- 主题:model y避震太颠有得救吗，胎压已经2.6了
具体咋改呢？多谢！
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
: y改完的隔音还可以啊 我另外一辆是奥迪 差不多的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 zai 的大作中提到: 】
: : 受教了。
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FROM 123.118.18.*
改车不是只有玩车的才搞吗
普通用户谁去改车
【 在 zpw2000 (移频) 的大作中提到: 】
: 有人改造成功吗，几十万辆了，有没有比较好的改善方案？
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FROM 222.129.52.*
有没有想过
是路的问题
【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 有人改造成功吗，几十万辆了，有没有比较好的改善方案？ ...
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FROM 223.104.101.*
多谢啊！
我查了好几天，貌似这款的改装最多。跟家里老旧荣威的电车对比了下，过减速带的感觉荣威明显的没那么硬，所以现在开着y每颠一次，就多一分想改……
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 有完美改造方案啊，tein避震筒，调整到前后8或者10.3000块的事情，完美解决，操控舒适家都不错。作为特斯拉车主已经吃过螃蟹了。不影响质保，不会降低车身，对于对改装没有经验也没有精力研究的小白来说，非常好。tein日本牌子，专门为了提升舒适度的改装。质量远远好过原装的避震，不要被改装这两个字吓住。2改装完3个月了开了6000多，非常满意。侧向支撑也不错，舒适性可以根据自己的要求1-16可调。建议舒适选10-12，操控选择4-8. 特别喜欢特斯拉操控的就不要改了，这个专门针对喜欢特斯来驾驶感受，但是不想颠的客户。改完感受，舒适度提升很大，过坎儿嘣嘣的，很有质感，高级感提升很大。几遍调整到最软，由于特斯拉的弹簧很硬，也不会像船一样散，还是很整的。
: 另外，需要说明，特斯拉的悬挂不是不好，是为操控调整的。复杂的前双叉臂和后多连杆结构。改造只是为了部分舒适需求的人。对于舒适性有需求，的人强烈建议大家改。这是我花在特斯拉身上最值得的一笔钱。并非做广告，因为这个避震你可以在任何网站买到。
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FROM 124.126.4.*
北京的井盖都特别喜欢放到车道线上……神烦啊，再加上修地铁的临时铺装路，不太可能一直走在平整的路上啊
【 在 lakepanda 的大作中提到: 】
: 有没有想过
: 是路的问题
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FROM 124.126.4.*
淘宝去买一套 3000多，然后他会指定北京一个店去安装，安装完会根据你的感受调整1-2次。
【 在 zai 的大作中提到: 】
: 具体咋改呢？多谢！
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FROM 120.245.138.*
既然这样，就改吧，这钱花的很值得。你不会后悔的。也不会丢失modley的操控感。舒服很多的。改完跟我奥迪比，并不会比奥迪更软。感觉很有韧性的软。目前改完的朋友都觉得很不错。
【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 多谢啊！
: 我查了好几天，貌似这款的改装最多。跟家里老旧荣威的电车对比了下，过减速带的感觉荣威明显的没那么硬，所以现在开着y每颠一次，就多一分想改……
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FROM 120.245.138.*
我为了不让后排感受到颠簸，特意多走了10公里高架+5公里新修地面
【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 北京的井盖都特别喜欢放到车道线上……神烦啊，再加上修地铁的临时铺装路，不太可能一直走在平整的路上啊
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FROM 120.253.221.91