这个产品的设计定位就有问题，估计好几波人改来改去，最后大家的想法凑一起，整出来这么个产品

【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 狐不好，除了一个户外品牌也没谁品牌里面叫狐狸的
: 狐狸跑的也不快，也不强壮，没什么好的
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宋、元一直卖得很好，便宜，无竞争。秦、唐这两年销量跟之前比增加的比例并不大，也就跟电车整体销量增长率差不多

TSL有个PI改动，主要就是OTA点小东西，几乎零成本的。什么时候升级一下电池试试？

【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 特斯拉每年都在小改动迎合消费者的
: 许多东西前期卖不好，改头换面包装一下，迎合一下，未必就卖不好
: 前几年的秦，宋，元，唐什么的不也不咋地，低端车的代名词。这今年比亚迪重新包装一下，就成了中国之光了
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唐宋元秦在北京一直都很常见，当然最多的还是元和宋，几乎都是家用车，网约车出租车北汽更多，因为可以换电。

TSL卖得好跟改款没关系，没人认为TSL改款过。

【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 坐垫，双层玻璃，芯片这都是这两年改的
: 便宜的有宁德时代磷酸铁锂60度电池
: 贵的有LG78.4度三元里电池
: ...................
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就连别人diss什么你都看不懂啊，这视频不论主持人还是网友弹幕，diss是你那极狐内饰的低端气质，人家也没说hw的不是
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 这是老视频了。
: 现在视频里这款车，已经从广州到上海，全面开通NCA了。
: ...................
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作为阿尔法T的车主，如果抛开北汽这个负溢价品牌而言，朴素的说，车子确实不错，当然durability不敢早说。20出头的售价，基于93度sk电池的续航，麦格纳的白车身，哈曼的车机，infinity的音响，以及较为丰富的其他配置，重点是整车质感不错，坐一坐，感受一下便知。不管外界怎么看，起码从车企自身来说，确实想冲击25+的定位，寄予了企业的厚望，三个小例子，1.专属微信群;2.轮胎品牌相较同级高;3.矩阵式随动转向大灯，怎么说，比自动远近光还高级些，个人猜测原理是通过摄像头识别对向车大灯及同向车尾灯，来精准控制远光的照亮区域，夜晚走山路体验不错。当然，这车肯定也有不足，相对于这个价格来说，目前买车一个多月还是挺满意的。
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