版上有个别id多年一直重复一句话，特斯拉用自动驾驶欺骗消费者，其他厂商都尽到了提醒义务，强调是辅助驾驶，双手不能离开方向盘。

事实如何呢：

1、无论是试驾，还是提车当天的系统讲解，特斯拉销售都不会用完全自动驾驶来误导消费者。

2、特斯拉在操作手册中明确提醒，辅助驾驶不能脱管。

3、开启辅助驾驶模式后，方向盘会自动检测驾驶员手握的力度，一旦发现异常，屏幕会立即闪烁提醒握紧方向盘

4、当提醒无效，或者多次提醒后，驾驶员依然没有握紧方向盘，系统会通过方向盘的摆动提醒，强制取消辅助驾驶，强迫驾驶员集中注意力。只有驻车后，才能重新开启这一功能。

5、以上所说的没有握紧包括了你正常驾驶时手握方向盘的力度没有拿到系统默认的安全程度，哪怕你始终掌控着方向盘，系统依然会按照以上步骤逼迫驾驶员提高注意力。

6、为避免辅助驾驶被关闭，在开启这项功能时，驾驶员不仅不可能松脱双手，反而要刻意施加一定力度，比完全自主驾驶时力度要大。因此，如果你处于疲劳驾驶的状态，是没法维持辅助驾驶模式的。最好的办法就是找个地方停车休息一阵再上路。

这样的系统，被某些人孜孜不倦的泼脏水，仅仅依靠重复一百遍的谎言，就试图抹杀特斯拉周到的安全设定，不仅误导了消费者，也暴露了人性的丑恶。
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修改:zhouxxs FROM 58.210.186.*
FROM 58.210.186.*

看网上都说是某来背后搞特斯拉？  
  
【 在 zhouxxs (zhouxxs) 的大作中提到: 】
:  版上有个别id多年一直重复一句话，特斯拉用自动驾驶欺骗消费者，其他厂商都尽到了提醒义务，强调是辅助驾驶，双手不能离开方向盘。
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:  事实如何呢：
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  特别麻烦，所以我基本不开车道保持，就开个ACC。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 版上有个别id多年一直重复一句话，特斯拉用自动驾驶欺骗消费者，其他厂商都尽到了提醒义务，强调是辅助驾驶，双手不能离开方向盘。
: 事实如何呢：
: 1、无论是试驾，还是提车当天的系统讲解，特斯拉销售都不会用完全自动驾驶来误导消费者。
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12月25日消息，特斯拉最新的FSD（Full Self-Driving，即完全自动驾驶）因“虚假宣传”被车主提起集体诉讼，称特斯拉“涉嫌在其BAP、EAP和FSD技术上误导公众”。


为解决这一问题，加利福尼亚州现通过了一项新法律，禁止特斯拉将其软件命名为“全自动驾驶”。


【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 版上有个别id多年一直重复一句话，特斯拉用自动驾驶欺骗消费者，其他厂商都尽到了提醒义务，强调是辅助驾驶，双手不能离开方向盘。
: 事实如何呢：
: 1、无论是试驾，还是提车当天的系统讲解，特斯拉销售都不会用完全自动驾驶来误导消费者。
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你没发现吗，在这里骂特斯拉才是政治正确，才没人喷
  
【 在 zhouxxs (zhouxxs) 的大作中提到: 】
:  版上有个别id多年一直重复一句话，特斯拉用自动驾驶欺骗消费者，其他厂商都尽到了提醒义务，强调是辅助驾驶，双手不能离开方向盘。
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:  事实如何呢：
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