- 主题:140kWh麒麟电池的极氪001
最近极充好像降速了，比入冬之前慢得多，车主都在骂，我上次充电60几度用了40分钟，平时大概半小时充70度吧。
我有几个月没充满了，到100%不清楚多久。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 图中极氪车友说的是真的吗？
: 极充 7%~100% 要1个半小时
: ...................
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FROM 58.251.37.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不真，要3个小时以上
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非要充满，浪费时间。
在极充站30分钟能从5%到80%吧？然后最后20%要1个小时？
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修改:wangdass8 FROM 120.245.70.*
FROM 120.245.70.*
要不你也去极狐自营站试试从个位数充满要多少时间？
还能发个帖换点积分，说不定拉几个人头，不亏的，顺便挤兑一下买特斯拉蔚来极氪这些不识货的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 非要充满，浪费时间。
: 在极充站30分钟能从5%到80%吧？然后最后20%要1个小时？
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FROM 58.251.37.*
车底下背再多电池也是车背着不是让人背着，人是坐在车里了扶着方向盘开车又不是抱着电池开车，车是电机驱动的又不是让你推着跑的，电池多点重点跟人有啥关系呢，难道你的车上坐四个成年男人你的车就不是车了？
【 在 ZKensen 的大作中提到: 】
: 能量密度没提升有啥用，跟后备箱、车顶再背一块备用电池有啥区别
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FROM 211.144.19.*
因为垃圾啊，快充太慢
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 非要充满，浪费时间。
: 在极充站30分钟能从5%到80%吧？然后最后20%要1个小时？
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FROM 49.7.64.*
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 要不你也去极狐自营站试试从个位数充满要多少时间？
: 还能发个帖换点积分，说不定拉几个人头，不亏的，顺便挤兑一下买特斯拉蔚来极氪这些不识货的。
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极狐自营跟外面的速度一样，没必要舍近求远啊。
特瓦特和高功率的国网跟极狐自营一个效果，
5%到95%
充入电量90度
耗时1小时10分钟
用过无数次了。
发过了就不重复发了，链接给你。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/954364
不过确实如你们cosun说的，能落后一个时代的快充能力。
不过极狐有个即插即充功能，下车插上就开始充，几大供应商都打通了，省去不少动作用起来方便。
然后有个用积分可以换的充电包，基本做到了所有快充保证不到5折的价格。
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FROM 120.245.70.*
插枪识别机器码，这是北汽掉玻璃时代就有的功能了，你倒是学了个新鲜。还有冬天充电没那么快，别还拿你夏天的速度来自欺欺人。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 极狐自营跟外面的速度一样，没必要舍近求远啊。
: 特瓦特和高功率的国网跟极狐自营一个效果，
: ...................
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 最近极充好像降速了，比入冬之前慢得多，车主都在骂，我上次充电60几度用了40分钟，平时大概半小时充70度吧。
: 我有几个月没充满了，到100%不清楚多久。
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为什么冬天反而慢了？
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FROM 120.245.70.*
即插即充和积分充电都有的吧，算不上什么特色。
主要看从低电量到80%或者85%需要多久吧，平时插上枪倒个垃圾车里吸尘器吸一圈就拔枪走人，基本不会充到90以上。
自营充电站这东西，好处在于不用和一群质量素质参差不齐的车一起充电，不用排队，以及充电停车都不要钱。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 极狐自营跟外面的速度一样，没必要舍近求远啊。
: 特瓦特和高功率的国网跟极狐自营一个效果，
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FROM 58.251.37.*
我也想知道，这个月每次充电要多等十来分钟，我也很不耐烦。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 为什么冬天反而慢了？
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FROM 58.251.37.*