理想之所以没选纯电就是因为纯电补能这条路太难了，靠超充桩得指望国家基建，无法控制，靠自建换电站，现在搞落后太多，换电站的专利也几乎一个没有

理想搞纯电是因为担心上海这样禁止混动上绿牌的城市越来越多，是迫不得已而已

其实理想大可不必如此，混动可以下沉到2，3线城市，以后还可以出海到第三世界国家，新能源实际有3个发展阶段：混动-纯电-无人驾驶，光混动这块就可以维持5-10年发展周期
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 纯电不会比蔚来更有竞争力
: L9如果是纯电价格不会低于50万，续航也不必ES8强，补能差太多了。
:
--
FROM 112.10.223.*

错了，上汽吉利宁德都推出换电跟进，换电确实难度很大，但是确实纯电车中不牺牲用户体验的方式
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 比亚迪的纯电不也发展的好好的？换电对电池的标准化要求太高，限制车身设计，反而没什么人跟进。
:
--
修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*