路径选择的优势在于，增程混动，比同级别纯电车型电池少了至少一半，单车成本低了至少5万元，配上大彩电和大冰箱以后，还有很大的利润空间。

套娃战术的优势在于，家族全系产品都共用货架零部件，采购成本和效率大为提升， ota的研发成本更是大幅降低。

为什么理想迟迟不推出轿车，也迟迟不推出纯电车型，也不建设自己的自营补能体系。就是因为抠门，格局小。

所以我更敬佩蔚来和小鹏这样的厂商，走最难走的路，跟自己死磕到底。新车型研发，补能体系建设，国际化，都是硬骨头。

蔚来和小鹏这几年吃的苦不会白费，理想缺的课，也都会补上，一课也不会落下。
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FROM 124.127.0.*

纯电爹不是完整的车，理想不坑消费者
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 资瓷
:
: 我一直认为理想鸡贼 不出纯电车型
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FROM 117.13.87.*

理想模式成功以后，华为这类友商就可以大量copy产品方案，理想的最大竞争对手是同样做增程方案的华为公司
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 路径选择的优势在于，增程混动，比同级别纯电车型电池少了至少一半，单车成本低了至少5万元，配上大彩电和大冰箱以后，还有很大的利润空间。
: 套娃战术的优势在于，家族全系产品都共用货架零部件，采购成本和效率大为提升， ota的研发成本更是大幅降低。
: 为什么理想迟迟不推出轿车，也迟迟不推出纯电车型，也不建设自己的自营补能体系。就是因为抠门，格局小。
: ...................
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FROM 112.10.223.*

我觉得理想很牛逼了 就算能加油 油车卖45+ 单月破1w的国产车也没有呀
l9 已经创造历史了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 路径选择的优势在于，增程混动，比同级别纯电车型电池少了至少一半，单车成本低了至少5万元，配上大彩电和大冰箱以后，还有很大的利润空间。  
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: 套娃战术的优势在于，家族全系产品都共用货架零部件，采购成本和效率大为提升， ota的研发成本更是大幅降低。  
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: 为什么理想迟迟不推出轿车，
: ..................

发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 39.144.96.*

被理想洗脑得够严重的啊
  从第一台增程车量产上市都十多年了
  没找理想要专利费不错了
【 在 jimmylee0726 的大作中提到: 】
: 话说这种方案不能申请专利的么
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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修改:tedxyz FROM 116.233.183.*
FROM 116.233.183.*