大多数人对混动的认识不多，以为所有的混动都很复杂。DMi做到那么低的价格，根本原因在于它的实现路径简单，从大的结构框架看，DMi仅仅比增程式多了一个直驱齿轮离合器，仅有几百块的成本。离合器这种无比成熟的东西，谈不上技术复杂成本高。请不要拿丰田那套或者老的待变速箱+各个位置布置的电机相比较。

省油和智能化并不矛盾，没有智能化就肯定费油一说，也没有省油了一定不智能化。你的对比实际上是不同定位的车之间的对比，而不是技术原理本身。

【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 关键问题是高速省的油有限，实际提高很少，但是技术复杂成本高，其他方面就得取舍。简单对比高速省1-2个油和更好的智能化比选哪个，我肯定选更好的智能化。
--
FROM 180.90.79.*