- 主题:冬季高速续航
全程622公里，北四环出发向南开，总计耗掉983公里，全算上差不多63折。
四环25km，县道20km，高速577km。
开了2小时空调21度1档风。
四环全程速度80多点，高速速度基本在115-125之间（六环内部分除外），平均时速在108左右。
80-90时速时16-18kwh/百公里，110-130之间时基本上是24kwh/百公里，关掉暖风再减去差不多3kwh/百公里。
北汽ex3，基本符合预期。
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FROM 106.121.5.*
基本上规划的是剩100km的时候充电，80%左右充电效率下来后就拔枪走人。
这样从差不多20%补到差不多80%用时在45分钟左右
回程的时候遇到一个好桩，差不多30分钟左右。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 中间补了一次电花了多久？
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FROM 106.121.5.*
ex3也需要加热。不过这两次充电时温度都在8°左右，基本上插枪2分钟就能到最高电流。反倒是停车断电一段时间后再充电需要加热很久。
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FROM 106.121.139.*
应该是吧
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 因为已经开车一段时间，电池加热了？
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FROM 106.121.139.*
门对门9个小时。主要是北京市区和县道慢
【 在 ya2018 的大作中提到: 】
: 这个距离一共花多长了时间，这个速度6折可以了，就怕长距离没有桩
: :全程622公里，北四环出发向南开，总计耗掉983公里，全算上差不多63折。:四环25km，县道20km，高速577km。
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修改:babala FROM 106.121.139.*
FROM 106.121.139.*
我的也有颗电芯比较差，现在看压差还有26mv呢。
不过充满电挺好，现在充满显示491，春秋的时候充满显示501.
【 在 burrma 的大作中提到: 】
: 还行。
: 我的ex3感觉冬天都得五折了，不知是不是心理作用，续航剩200后，感觉掉的慢多了，但基本没开过真正的长途，所以无法确认。
: 买的库存车，app查出有颗电池亏电比较厉害，充满只有430多，一直没去补电。会不会和这个有影响？
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FROM 106.120.233.*
还好吧，只在南江江服务区发生过充电电流40A的情况，其他基本就是100多、120多和140多A。
【 在 cumthyj 的大作中提到: 】
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: 不是说ex3程序需要升级后才能在高速的国网充电桩上充电吗？
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FROM 106.120.233.*
我的刚买的时候压差在160mv左右。
他们说是去年12月三电升级后，着车和充电的时候可以自动均衡，经过这一年整，压差就降到20多了。
【 在 burrma 的大作中提到: 】
: 我的压差最高是190mv多了，一直说去补电，因为疫情各种原因，还没去成。
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FROM 106.121.8.*
我是去年12月初买的，应该是买的时候店里给升级完才交的车。
只是程序升级，没在店里做均衡。
【 在 burrma 的大作中提到: 】
: 三电升级是去店里做么？
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FROM 106.121.8.*