- 主题:换电有可能盈亏平衡吗，一直不明白。
电池标准化难度很大，基本上就是单一品牌的换电了，但是这种成本没算过，可能盈亏平衡吗。如果不可能的话这怎么感觉像是击鼓传花了，知道哪天维持不下去，全面崩盘。
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这个盈利有点想当然了，场地成本、电费、人工，而且是单一品牌。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 换电的投入在于前期一次性投入，到了一定规模之后后面就是盈利
: 所有做电动车的车企都必须回答解决续航焦虑的方法
: 小鹏近期低谷的根源就是超快充目前不是最好的方式
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不能盈利或者巨额亏损就不是护城河了，资本也不能无限烧钱。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 换电越难盈利，蔚来的护城河越深
: 电动车核心就是补能跟自动驾驶能力
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我也觉得是，靠换电和服务享受溢价能否持续，车卖的越多越难。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 庞氏骗局
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