- 主题:换电有可能盈亏平衡吗，一直不明白。
对啊，这种省内走两个城市不到的距离动不动停下来充电一个小时体验对我来说就是很不好，并且省内出行游玩很正常，一般人也都是周边300公里-500公里的游玩，1000公里以上长途游玩的需求并不多，并且很多时候你一个人有兴致，其他朋友由于这样那样的原因没有时间一起去，但是300公里-500公里就不同了，说走就走情况很常见
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 那可以的。适合你
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你这个估计行程动不动超过500公里，这种休息时充电完全重合，反而好规划，很正常
对于我说的那种情况，300公里了快到目的地了，我就不想在高速上休息，想下高速去酒店或者商场里吃饭休息
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 我一般开高速大概3个小时充电一次，正好累了，休息一下，吃点东西。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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短途300公里还得保证你出发前满电状态，否则就会遇到快到了目的地还得在高速上充电再下高速的情况
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 嗯的，的确，经常单程六七百公里，中间充电一次。短途比如两三百公里的，直接到了酒店，用酒店的免费充电。
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你这个规划很好，问题不太明显，异地还有意识选择带充电桩的酒店，我是做不到，有时候出去玩，往往是和朋友吃个饭才决定接下来去那些地方，有时候时候有个大概方向，有时候连个大概方向都没，朋友油车完全不考虑充电问题，所以对我来说只有充电手段就很痛苦
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 嗯，我的model Y长续航从100%开到10%大概能开370公里。家里有桩，一般出门前都是100%，如果目的地大概300公里的话，一般问题不大，如果目的地超过300，比如350，我就会选择在到之前找个地方充电然后吃饭。总是一般电车不会让我觉得充电有多麻烦。(有小娃，一般也不能连续开很久)
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我就没有你这个限制，油电的朋友都有，并不仅限于蔚来车友圈，这周末就有2个油车朋友一起出行，具体去哪些地方到时候碰面再说
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 哈，我身边几个朋友也都是model Y长续航版(相互影响，就都买了一样的车)，所以出门都是高度一致的行程。。。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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