- 主题:请问蔚来车主现在购车送多少换电权益
要是按es8的价格，一年多打折十几万也不算多呀
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 自费换电也不贵，好像也就1.5元一度电吧，比加油便宜多了，比充电那省了多少时间，蔚来二手车打折还挺多的，我看一年多的车两三万公里就便宜十几万，够你换电好几年了
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FROM 114.254.1.*
那是因为电耗太高了，多装几个人跑高速的话满电才能跑一两百吧
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 咦，等一下，为什么我记得有人说第一批es8的电池续航已经很差了，只有一两百公里
: 为什么他们不换一块好的
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FROM 124.112.185.*
我说的是ES6，四十万打折十几万，版上之前不有个哥们吗，一年多的ES6，最后卖了18万多，不过他电池租的
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 要是按es8的价格，一年多打折十几万也不算多呀
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FROM 124.112.185.*
那自己开着还行，卖可就太亏了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 我说的是ES6，四十万打折十几万，版上之前不有个哥们吗，一年多的ES6，最后卖了18万多，不过他电池租的
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FROM 114.254.1.*
不能这么算，实际的es8车主的行驶里程远高于增程车和燃油车，就跟4G时代的人流量远比3G时代高的多，很多时候用户不是没需求，是考虑到一些成本放弃了某些需求，我敢说只要油价免费，全中国的人行驶里程能翻好几倍
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 要是按es8的价格，一年多打折十几万也不算多呀
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FROM 112.10.223.*
不是所有人都有时间跑呀，家用车一年跑两三万不少了
无限换电开着到处玩，那真的薅到羊毛了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 不能这么算，实际的es8车主的行驶里程远高于增程车和燃油车，就跟4G时代的人流量远比3G时代高的多，很多时候用户不是没需求，是考虑到一些成本放弃了某些需求，我敢说只要油价免费，全中国的人行驶里程能翻好几倍
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FROM 114.254.1.*
所以买蔚来的很多人冲着有强烈行驶需求这个来的，家用车换成纯电如果没猜错的话，平均行驶里程应该远高于燃油车时代的行驶里程，很多有了电车直接把燃油车丢车库里其实本质是因为燃油车用车成本，用了电车当然可以跑更多的距离
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不是所有人都有时间跑呀，家用车一年跑两三万不少了
: 无限换电开着到处玩，那真的薅到羊毛了
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
短期卖很亏的，开个五六年可能还行吧，这些开个一年多就卖的很多是为了换新车，本来也不差钱
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 那自己开着还行，卖可就太亏了
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FROM 124.112.185.*
电车只能看眼前，不能看以后，现在发展太快了，没准过两年就有新技术
老车的功能完全落伍
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 短期卖很亏的，开个五六年可能还行吧，这些开个一年多就卖的很多是为了换新车，本来也不差钱
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FROM 114.254.1.*
这就是典型的以讹传讹最后就传成弱智说法了，原本的说法是老ES8能耗太高，70度电池的版本，北方冬季续航打折严重，只有200公里左右的续航能力。你看看你听过来就变成什么了？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 咦，等一下，为什么我记得有人说第一批es8的电池续航已经很差了，只有一两百公里
: 为什么他们不换一块好的
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FROM 60.247.93.*