听说比亚迪那种自由装App不算？
难道是扶着方向盘看智能手机的那种？
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FROM 111.18.138.*

我觉得应该是：
大屏幕
能OTA升级软件
经常有免费软件升级
经常能通过软件升级增加功能，新玩法，优化用户体验
可以安装第三方App
有很多车之外的功能，比如能唱个卡拉OK，玩个游戏
有一个功能强大的手机App可以远程操控汽车
车能自动做很多事，减少用户的操作，比如自动远近大灯，自动雨刮器，自动防碰撞，自动停车，等等
等等
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FROM 73.93.55.*

标准答案是软硬全解耦的车载电子电气架构，功能逻辑均由软件来定义。

比如，车上的每个电机（玻璃升降电机、空气悬架升降电机等）都被软件控制，并且这些软件都可以OTA升级。

硬件尽可能的支持软件定义逻辑，而不是硬件写死逻辑。

拿电流保护板来说，非智能车的做法是弄个保险丝，最大多少安，超过了就熔断，断开电路。智能车的做法是用半导体开关，软件监测电流，超过设定值后半导体开关在CPU+软件的驱动下断开电路。由于采用CPU+软件的方式，因此电流设定可以非常精确，不必是5A、10A、20A这种台阶式。并且断路时间也可以精确设定，比如超过多少毫秒后就断开电路，而不是像保险丝那样只能选择固定的熔断时间。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 听说比亚迪那种自由装App不算？
: 难道是扶着方向盘看智能手机的那种？
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修改:yehorse FROM 13.229.168.*
FROM 13.229.168.*

这个是Software Defined Vechile。



【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 到底啥是智能车？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan  4 12:10:18 2023), 站内
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: 标准答案是软硬全解耦的车载电子电气架构，功能逻辑均由软件来定义。
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: 比如，车上的每个电机（玻璃升降电机、空气悬架升降电机等）都被软件控制，并且这些软件都可以OTA升级。
:
: 硬件尽可能的支持软件定义逻辑，而不是硬件写死逻辑。
:
: 拿电流保护板来说，非智能车的做法是弄个保险丝，最大多少安，超过了就熔断，断开电路。智能车的做法是用半导体开关，软件监测电流，超过设定值后半导体开关在CPU+软件的驱动下断开电路。由于采用CPU+软件的方式，因此电流设定可以非常精确，不必是5A、10A、20A这种台阶式。
: ⑶叶下肥奔湟部梢跃飞瓒ǎ热绯嗌俸撩牒缶投峡缏罚皇窍癖Ｏ账磕茄荒苎≡窆潭ǖ娜鄱鲜奔洹
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 听说比亚迪那种自由装App不算？
: : 难道是扶着方向盘看智能手机的那种？
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: ※ 修改:·yehorse 于 Jan  4 12:34:46 2023 修改本文·[FROM: 13.229.168.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 13.229.168.*]
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修改:yehorse FROM 13.229.168.*
FROM 123.117.159.*

我觉得得有自动驾驶才算智能，否则我还得把主要精力放在开车上，其他功能再智能，我又能用到多少呢

只有我不用开车了，语音识别，大屏，高级的座椅，车机的强大算力等才能发挥出来。
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FROM 61.50.122.*