- 主题:大可不必喷蔚来的换电
别吹了，有换电还卖不过极氪
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
:
: 蔚来的核心还是产品力好，尤其是工业设计水准，车这个东西，颜值也算是很重要的一部分。
: --
:
发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
FROM 114.241.85.*
极氪赔本赚吆喝，敢卖40万以上吗？
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 别吹了，有换电还卖不过极氪
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
FROM 114.246.98.*
150度那款得40万了吧，高速正常开应该能跑个700多公里了。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 极氪赔本赚吆喝，敢卖40万以上吗？
: --
--
FROM 120.245.70.*
极氪确实便宜啊，这个有啥问题？
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 别吹了，有换电还卖不过极氪
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
FROM 124.64.125.*
就说入门款，et7 75度版本卖46，极氪敢吗？不是一个价位的，有啥可比性
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 150度那款得40万了吧，高速正常开应该能跑个700多公里了。
--
FROM 114.246.98.*
你说说看，都怎么喷的
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 因为蔚来建设了13000多根自营充电桩，大约一半目的地充电，一半是快充超充。重点是，这些桩全部是面向所有电车开放的，而且很多布设在充电资源较稀缺的地方。
: 貌似这是各家新能源车厂自建公用充电桩最多的一个。
: 这种花着股东和车主的钱，造福全体电车车主的事儿，难道不该鼓励吗。
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
能建充电桩的车厂至少是有责任心，不是那么自私，短视的品牌
反观某些销量第一和500万的车企格局、社会责任感真是小的可怜
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 因为蔚来建设了13000多根自营充电桩，大约一半目的地充电，一半是快充超充。重点是，这些桩全部是面向所有电车开放的，而且很多布设在充电资源较稀缺的地方。
: 貌似这是各家新能源车厂自建公用充电桩最多的一个。
: 这种花着股东和车主的钱，造福全体电车车主的事儿，难道不该鼓励吗。
: ...................
--
FROM 36.112.193.*
哈哈 喷子们不会回你这个帖子的
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 因为蔚来建设了13000多根自营充电桩，大约一半目的地充电，一半是快充超充。重点是，这些桩全部是面向所有电车开放的，而且很多布设在充电资源较稀缺的地方。
: 貌似这是各家新能源车厂自建公用充电桩最多的一个。
: 这种花着股东和车主的钱，造福全体电车车主的事儿，难道不该鼓励吗。
: ...................
--
FROM 180.169.186.*
这样说的话人人有权利骂新能源的，新能源拿了纳税人的钱
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 因为蔚来建设了13000多根自营充电桩，大约一半目的地充电，一半是快充超充。重点是，这些桩全部是面向所有电车开放的，而且很多布设在充电资源较稀缺的地方。
: 貌似这是各家新能源车厂自建公用充电桩最多的一个。
: 这种花着股东和车主的钱，造福全体电车车主的事儿，难道不该鼓励吗。
: ...................
--
FROM 124.78.216.*
公道话
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 实打实说，蔚来对所有别的品牌的电车车主而言，真的只有正向效应，确实不明白为什么会有那么多人又酸又黑，只能说是心态和三观都有问题
: 充电排队的时候，蔚来车主从不跟你抢桩，还开放所有自营桩给你用，充电费用也公道，比较一下比亚迪，一年卖车上百万，从没见过花钱建任何一处充电设施，永远在搭便车，我自己开比亚迪车6年，风里来雨里去到处找桩，真的没啥尊严。特斯拉和小鹏桩是不少，但从来都是小家子气，别人也轻易也用不上。
: 至于说换电持续不持续的问题，你要是买了蔚来或者买了蔚来股票你当我没说，但你既不是车主也不是股东，别人就是明天倒闭了，与你何干，说不定人家倒闭了，那13000多根自营桩还能被人接手继续给你用，你还能享受下人家的余温。
: ...................
--
FROM 124.126.179.*