充电越来越快这是个伪命题，充电真的越来越快了么？电车保有量增加，基础补能设施跟不上的话，你看变快还是慢。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 随着充电越来越快，换电越来越没前途。除非电池以后发展只大幅减少体积，不能提高充电效率了。要是电池体积很小，标准就容易统一了。
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FROM 219.237.112.*

毫无可能
友商不会允许这种情况



【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，蔚来自成体系，或者换电储能站一体，换电给蔚来，800V超充给其他电车？
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FROM 113.127.144.*

要是完了，他不会宣称的，会一直免费下去的。你放心好了。

【 在 June10 的大作中提到: 】
: 不是成了，那就完了
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FROM 180.90.79.*

换电成本太高了，明显没有增程经济上划算。看蔚来和理想的销量就知道了
【 在 June10 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电注定无法成事，  
: 不是商业模式不对，也不是技术路线不对，  
: 而是商业模式和技术路线太对，  
: 必定被行业抵制  
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: 就像日本的氢能源一样，  
: 别人都不跟，你就完了  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*

很逗的是蔚来最大的背景就是国家投资，国家需要蔚来这样的企业打出国际，和国际汽车品牌竞争，国家不会跟水木的底层屌丝一样买不起就想让蔚来倒闭的，实际在汽车圈内部都认知到蔚来和国内其他电车品牌没啥竞争属性，价位重叠度太低了。
国内盼着蔚来倒闭的都是买不起的屌丝，才会整天说蔚来和某些均价20多万的品牌孰强孰弱，仅此而已。
【 在 June10 的大作中提到: 】
: 换电需要普及，投入不是一个私营公司能付出的
: 一旦像加油站一样多了，又形成垄断，这不是国家允许的
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