- 主题:理想的电池3年后会损耗很大吗？
你迪怎么办的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 8年后坏了怎么办？
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FROM 210.12.115.*
什么你迪我迪的，我开的是纯电车毛豆3，60度的铁锂电池，一个循环500公里，20万公里内都不用去担心电池寿命吧
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你迪怎么办的
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FROM 113.88.219.*
油车3年保修过保后坏了怎么办？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 8年后坏了怎么办？ ...
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FROM 123.147.251.*
没有吗，至少续航明显短了，健康度快80%了吧，到80%就该换电池了都，我的12pro最近就在琢磨去哪儿换电池呢
【 在 sofarsobad 的大作中提到: 】
: 我的手机每天充2次电，也用3年了，啥事没有。
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FROM 159.226.228.*
不会，混动车的电池跟纯电车的电池设计结构不同的。
一个偏向功率，一个偏向能量密度。
【 在 bbxin 的大作中提到: 】
: 如果平时80%的时间都靠电开，2天充一次，3年后电池会不会不行了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 120.245.130.*
还在意淫呀，理想低电量发动机先给电池充电，几乎无电功率输入，只能以40-60龟速前进。这玩意早被人试出来了。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你的意思是，理想的车增程器开着给电池充电的时候，电池就不能用来给发电机供电了？电池一边充电一边放电对理想来说是黑科技？多问一句你的手机充电的时候能用吗，需要关机吗？
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.38.*
bingo, 也就是说这种工况下只有极少数情况才会用到，大部分还是增程器给电池充电，电池放电带动电动机。回到电池损耗的问题，15万公里，电池用完循环寿命降到80%，如果运气好，电池能接着用，运气不好，电池故障，理想就只能40-60的速度爬或者换一个电池。理想8年或16万公里质保条款了就是这么来的吧，出保即坏。慢慢修车吧
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 还在意淫呀，理想低电量发动机先给电池充电，几乎无电功率输入，只能以40-60龟速前进。这玩意早被人试出来了。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 219.237.112.*
自费修
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油车3年保修过保后坏了怎么办？
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FROM 111.207.25.*
你说的那是1.2T的理想ONE吧，1.5T的理想L8/L9就不同了，至少能跑到80。
当然看你选择的选项，是充电优先还是行车优先，如果是行车优先，车速根本不受影响。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 还在意淫呀，理想低电量发动机先给电池充电，几乎无电功率输入，只能以40-60龟速前进。这玩意早被人试出来了。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 120.245.130.*
手机电池一天都好几个循环，用的太狠了。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 没有吗，至少续航明显短了，健康度快80%了吧，到80%就该换电池了都，我的12pro最近就在琢磨去哪儿换电池呢
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FROM 120.245.130.*