- 主题:理想的电池3年后会损耗很大吗？
增程器是直接给电机供电，如果有多余的电就给电池分一部分电量，如果增程器发电功率不够电池同时给电机供电
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你这个不管烧油还是用电，最终都得通过电池，烧油相当于充电宝，给电池充电，最终还是电池输电给电机，电机给动力。所以电池循环寿命一直在减少，和烧油还是用电没有关系。
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FROM 106.38.92.*
现在理想one 16万公里的车应该不少吧
这些车都废了？
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
: bingo, 也就是说这种工况下只有极少数情况才会用到，大部分还是增程器给电池充电，电池放电带动电动机。回到电池损耗的问题，15万公里，电池用完循环寿命降到80%，如果运气好，电池能接着用，运气不好，电池故障，理想就只能40-60的速度爬或者换一个电池。理想8年或16万公里质保条款了就是这么来的吧，出保即坏。慢慢修车吧
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 还在意淫呀，理想低电量发动机先给电池充电，几乎无电功率输入，只能以40-60龟速前进。这玩意早被人试出来了。
: : 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 36.28.59.*
应该不多，这些车是不是废了不知道哦，最好有版上开的比较多的车主有现身说法一下，按照电池的循环数来说，开到15万公里应该是衰减到了80%了
【 在 Zamorano 的大作中提到: 】
: 现在理想one 16万公里的车应该不少吧
: 这些车都废了？
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FROM 219.237.112.*
烧油就是増程器工作了，电池也会充电，但是不是靠电池
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你这个不管烧油还是用电，最终都得通过电池，烧油相当于充电宝，给电池充电，最终还是电池输电给电机，电机给动力。所以电池循环寿命一直在减少，和烧油还是用电没有关系。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.0.*
电池肯定是不能同时充电和放电的。手机充电的时候也是，充电的时候是充电线给电池充电，并同时支持手机使用电量，电池在充电时不放电。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你的意思是，理想的车增程器开着给电池充电的时候，电池就不能用来给发电机供电了？电池一边充电一边放电对理想来说是黑科技？多问一句你的手机充电的时候能用吗，需要关机吗？
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FROM 36.112.83.*
跟年份也有点关系，相同的使用里程时间越长越容易废，手机天天不开机放几年电池基本都废了
【 在 Zamorano 的大作中提到: 】
: 现在理想one 16万公里的车应该不少吧
: 这些车都废了？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 117.136.40.*
FROM 117.136.40.*
新能源车用的电池应该不止一路线路吧，这么多电芯。
【 在 larenzhang 的大作中提到: 】
: 电池肯定是不能同时充电和放电的。手机充电的时候也是，充电的时候是充电线给电池充电，并同时支持手机使用电量，电池在充电时不放电。
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FROM 113.204.105.*
电池的物理性能决定的，正负极要么充电用，要么放电用。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 新能源车用的电池应该不止一路线路吧，这么多电芯。
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FROM 36.112.83.*
40度电，大车可以跑200公里（小车300），电池寿命按2000次算就是40万，再加上用油再跑10万。
你哪辆车3年开50万公里了？
我7度电的车都22万多公里了
【 在 bbxin 的大作中提到: 】
: 如果平时80%的时间都靠电开，2天充一次，3年后电池会不会不行了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 129.57.182.*
40度电，大车可以跑200公里（小车300），电池寿命按2000次算就是40万，再加上用油再跑10万。
你哪辆车3年开50万公里了？
我7度电的车都22万多公里了
【 在 bbxin 的大作中提到: 】
: 如果平时80%的时间都靠电开，2天充一次，3年后电池会不会不行了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 129.57.182.*