- 主题:比亚迪创造了中国汽车工业史两个第一
电动化的上半场比亚迪赢了，智能化的下半场才刚刚开始。
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 1.年销量力压一汽大众，登顶全国第一车企
: 2.力压特斯拉，登顶世界第一新能源车企
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销量呗。
当然，单车平均价格是另一回事，泰迪不会跟你提这个的。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 力压特斯拉，压的个啥，说清楚啊
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是啊，没说要全部占完才能开始下半场啊。
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 全球8000万市场，电动才占了1000万，这就到下半场了？
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除了汉ev能跟Model 3打一下，别的基本上比亚迪跟特斯拉都不挨着，Model Y至今没有比亚迪的车型成为竞争对手。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 没有比亚迪
: 特斯拉的售价不会这么低
: 销量呗。
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好吧，要这么说，那贡献也不仅仅是比亚迪做出来的，还有一大票其它新能源车企呢。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不挨着也是汽车
: 类似千元机的存在，也会抑制高端手机的价格
: 除了汉ev能跟Model 3打一下，别的基本上比亚迪跟特斯拉都不挨着，Model Y至今没有比亚迪的车型成为竞争对手。
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要这么说，特斯拉降价也是国产供应链厂家以及上海工厂做出了贡献的，没有这些，全靠进口，还得大几十万一辆。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 是啊
: 国产汽车，让中国人少花钱买汽车
: 也让中国的工程师拿更高的工资
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你还漏了元plus。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你开玩笑吧？y的对手低配宋，高配唐。
: 3yc后面还有一堆海狮海象护卫舰啥的，车型其实有点太杂太low。
: 但是特斯拉确实车型太单调了，而且现在发动机都开始简配。
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海狮赶快出来吧，风阻系数最好别超过海豹，不然又得多装电池，价格又下不来了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一切都会来的，别急
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算不算PK掉吧，只能说同价位上可以竞争一下。
其实M3是被MY PK掉的。
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 2年前绝对不敢想 汉ev能pk掉m3
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: 虽然定位不同，但是当时轿车同价位就这俩还有小鹏p7对比
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