- 主题:大胆预测比亚迪将很快放弃dmi转投增程路线
所以比亚迪很难弄。要么只能出3.0平台的汉和唐纯电，dmi还用老平台。要么就得放弃dmi，改用增程
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
:
: 不是说未来汉，唐会上3.0嘛
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
增程把燃油换成氢，就是氢燃料电池
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
:
: 增程要是再进一步，把内燃机的热能/机械能过程去掉，直接石化能到电能就和纯电平了。
:
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
你愿意吃就自己吃，多点点没人拦你。离我帖子远点
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
:
: 吃翔小子你又来吹牛逼啦。
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
未来电机性能只会越来越好
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:
: 仰望四电机，再要跟发动机联动难度可就太大了。
: 这就是仰望为啥要把电机转速提高到20000转的原因。
: 话说没有高转电机支持，增程都是有缺陷的。
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
dmi开这么快一样费油
【 在 kettle 的大作中提到: 】
:
: 我说的高速是120，不是90龟着
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
正是如此。dmi可以算作是电机技术不成熟之前的一个过渡技术。之后就没dmi什么事了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
:
: 我也有同感
: dmi优势在节能，不过节能在产品中占比不大了，电驱带来的竞争力会覆盖掉那一点点高速油耗
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
护卫舰07不就是？没看出有什么过人之处
【 在 memory166 的大作中提到: 】
:
: 真是醉了，dm4.0要来了，到时候你就知道了。
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
你仔细看看我的帖子
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
:
: dmi比增程也就多个离合器，成本增加不多，高速直驱一方面可以省点油，但是你别忘了，高速发动机和电动机双动力会带来更强的动力性，可以弥补电机高速扭矩不足的问题，这就不只是省油的问题了
: 至于高端仰望，电机太强了，发动机的动力完全不够看，也就没必要直驱加强动力了，而且买100万车的人必然
: ..................
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
没有本质区别
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
:
: 增程的问题就在于油耗，如果油耗差不多必然放弃dmi
:
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*
四个电机，要么纯电，要么增程，做不了dmi
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:
: 仰望公布了是增程吗？
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 36.112.180.*