- 主题:大胆预测比亚迪将很快放弃dmi转投增程路线
还有比亚迪骁云发动机没有任何热损失，可以始终保持在最高热效率区间。对吗？你到底懂不懂啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 我告诉你结果了，损失近20%，发电损失10%,电驱（电控+电机）损失10%，差别就是这么大。你不能我不信我不信，就是不去找数据在哪儿想当然吧？
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
dmi没有变速器，只有一个离合器，本来是电动机齿轮驱动，改由发动机齿轮驱动。所有的传动损失和电动机驱动一样。 你说你啥也不懂，还打三个字，明白了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 哦，原来dmi的变速器，传动轴和齿轮热损失是都是零。明白了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 180.90.79.*
最高效率是一个点的小范围，最高效率43%，从80-150的速度区间效率均超过40%。
你增程全部按最高效率算，直接损失20%，80-150区间，增程的电驱效率照样波动，那就超过20%的损失了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 还有比亚迪骁云发动机没有任何热损失，可以始终保持在最高热效率区间。对吗？你到底懂不懂啊
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 180.90.79.*