特斯拉粉咋这么多，不得不说搞营销中国人还是差很多啊
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横移呢，也不要麦格纳姆吗？

说到底多轮独立驱动，不要扯上这些噱头，不是多高深的科技。如果他重点放在宣传多轮独立驱动，会觉得更踏实。

把这些横移当作卖点就大错特错了，也就没准备卖几台，本质还是秀，车的核心还是满足大众的需求把安全品质和市场需要的功能性能做好，这是最主要的。

你说比亚迪有东西吗？有一点，但远不是粉丝口中的宇宙第一了，恰恰是真正用户需要的“技术”还需要加油
【 在 mlong 的大作中提到: 】
: 回去好好看视频 普通轮胎就可以原地掉头（比较废胎）  
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: 发自「今日水木 on LYA-AL00」  
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能横向移动工业多了，主要是能上路吗？正常行驶是否舒适？

【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 原地掉头，水中驾驶，横向移动，不怕爆胎，车身稳定，都非常牛逼了。还有u9百公里加速2s多。
: 任何一项技术都是颠覆性的。
: 如果再喷，别的车企怎么没有量产搞定呀。
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值得鼓励，但还得实事求是。
原地掉头、水中驾驶、横向移动的利用率太低，无异于手机砸核桃。
不怕爆胎，比防爆胎强多少？
车是给人开、给人坐的，多在驾乘体验上下点功夫，把豪车的魔毯系统研究好，吸引力比这些大多了
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防爆胎硬，会导致舒适度下降
【 在 sohokid 的大作中提到: 】
: 第一个问题原样还给你：如果防爆胎真的好，为什么主要豪华车品牌都不用防爆胎，就宝马用？
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: 第二个问题，是因为大多数人认为爆胎不会降临到自己头上，也意识不到爆胎带来的危害，少部分人相信自己学习到控制方法后能在关键时刻控住车。但大多数人不懂你说的这种控车方法，当发生高速爆胎的时候就很容易造成翻滚撞车。爆胎发生率确实不算很高，但真在高速发生的时候，大多数普通人就是非死即伤，比亚迪的这个技术就可以救人一命，尤其是后面下放这个技术的时候，就有更多人受益。
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