- 主题:特能装降价之后终于利润正常了
走着瞧吧
谁都不用装
水木上也没几个真铁粉不在乎性价比的
你也一样
【 在 knowhowto 的大作中提到: 】
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: 咸吃萝卜淡操心。要这么说，苹果干脆覆盖2000到1万5的手机，把市场全占了得了
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建议好好去研究一下
不看品牌，就说性能，这个性价比可以了
以MY长续航版为例，可以去好好研究一下，做个对比
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉的车子降价之后性价比还是低。
: 其实有崇洋媚外情结的，不降价也没什么问题。现在降价了，里外不是人，推出新款前不看好后续在中国的发展。
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如果自己非要为自己买的品牌去站台，那无话可说
如果只从商业上讨论，客观一点
应该不会有那么大情绪
就像清零派一样，历史会把他们淹没，不符合客观真实的观念都没有意义
特斯拉竞争力不够？哈哈哈
12月也有单款车型5万的销量，蔚小理加起来都没一个车型高，这叫不够？
在这种情况下还降价，是在干什么？脑子为什么不清醒一点呢？
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 同样是降价，本田日产的嘴咋就那么笨，不似美国产品把竞争力不够降价说的那么清新脱俗
: 还是潜伏的台词好:有一种胜利叫撤退
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国内的净利润基本归零了吧，当初30万的时候号称30%毛利，现在降到22，毛利都快归零了，不要说净利了。这么搞就算销量涨一点，净利润还是大跌，股价还不得往下蹦？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 单车给洋大人挣个3～5万利润，其他所有国产零部件商也能挣个3万，这才是特吹嘴里的“带动产业链共赢”
: 不过问题就是降下来的逼格怎么弥补
: 发自「今日水木 on Android」
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把那个到现在还不会工作只会灯光秀的矩阵大灯排那么前过分了……
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你又重复了别人的问题，把另一贴的复制过来：
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: 双叉臂、brembo卡钳、102像素矩阵大灯、无框车门、碳化硅、八向阀、辅助驾驶、AMD车机、前备箱、铝悬架、铝车皮、贵的轮胎、优秀的碰撞评级、带手机不操作直接开门，都不看吗？
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: 如果只看尺寸和电池大小，山寨机都比苹果好
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: 没觉得毛坯，那些传统布满按键的内饰才是丑
: 自动出风口比手动出风口贵多了，现在还配手动出风口的才是毛坯
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总说国产利润低或者亏本，但是高管年薪数千万，员工也动辄年薪百万，考虑控制车成本的时候这部分成本怎么不控制
【 在 withfei 的大作中提到: 】
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: 逼格确实降低了，但也要看打的组合拳，S和X同天发布，而且这个价格去打蔚来就更有吸引力了，有这种标杆的高端产品在，就像奔驰的大G，带着整个奔驰的逼格还是可以的
: 但这种性价比了，国产还怎么玩？还有的降吗？
: 极狐，岚图，小鹏，蔚来，极氪，智己包括比亚迪四驱版本的车都多少钱？
: 特斯拉降低逼格，玩性价比了，要鱼死网破，这是整个国产新能源的悲哀，因为成本降不下来，利润空间太薄了。
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毛豆3的价格已经快比海豹还低了， 这让特死吹们可怎么活啊~~~
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你不买我不买，还能降
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 单车给洋大人挣个3～5万利润，其他所有国产零部件商也能挣个3万，这才是特吹嘴里的“带动产业链共赢”
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: 不过问题就是降下来的逼格怎么弥补
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FROM 223.104.69.*
中国人不配高薪啊？
【 在 laohan123 的大作中提到: 】
: 总说国产利润低或者亏本，但是高管年薪数千万，员工也动辄年薪百万，考虑控制车成本的时候这部分成本怎么不控制
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ET5 25.8万起步都能自称高端，特斯拉能给ET系列提鞋么？
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 毛豆3的价格已经快比海豹还低了， 这让特死吹们可怎么活啊~~~
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FROM 180.90.79.*