- 主题:仰望再怎么黑，一年5万辆肯定有，营收500亿吧
仰望是不可能的，类似小米冲击苹果，冲到今天也没戏
仰望对byd是立个标，表示自己有技术，但品牌本身撑不起那个溢价
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 2021年3YC喊出两年后年销量超过100万辆时，版里一群人说是做梦，50万辆都到不了。 结果人家现在的事实年销量是186万辆（而且是在单车均价远高于大众丰田的前提下）。
: 现在版里一群人说仰望必定卖不动，只怕到时候脸得被打得肿起来。
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两年前无数人说“比亚迪销量想超过大众丰田是痴人说梦，100年后也不可能”。结果人家两三年就实现了。
我把话放在这里，仰望品牌最多三年最少两年，其中国市场销量就能高于所有豪车品牌（指单车均价超过100万元软妹币的品牌）。不服的话可以对赌，多少钱都行。
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 仰望是不可能的，类似小米冲击苹果，冲到今天也没戏
: 仰望对byd是立个标，表示自己有技术，但品牌本身撑不起那个溢价
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FROM 111.197.248.*
你还没看懂么
小米横扫中低端，但向上突破难，类比
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 两年前无数人说“比亚迪销量想超过大众丰田是痴人说梦，100年后也不可能”。结果人家两三年就实现了。
: 我把话放在这里，仰望品牌最多三年最少两年，其中国市场销量就能高于所有豪车品牌（指单车均价超过100万元软妹币的品牌）。不服的话可以对赌，多少钱都行。
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FROM 114.93.245.*
3YC不是小米，如果非要拿手机市场来类比，3YC则相当于是小米+华为+苹果+三星+蓝绿， 其他豪车品牌则是诺基亚旗舰机和摩托罗拉旗舰机。
几年后的国内高端新能源汽车市场（售价高于100万），不会再有保时捷和BBA的任何生存空间。
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 你还没看懂么
: 小米横扫中低端，但向上突破难，类比
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*
一个30万以上都没卖过的品牌，凭啥
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 3YC不是小米，如果非要拿手机市场来类比，3YC则相当于是小米+华为+苹果+三星+蓝绿， 其他豪车品牌则是诺基亚旗舰机和摩托罗拉旗舰机。
: 几年后的国内高端新能源汽车市场（售价高于100万），不会再有保时捷和BBA的任何生存空间。
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FROM 114.93.245.*
那是紧急避险 功能 不是天天用的。坏了估计要炸
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 那个能水里浮的看着，越野户外都炸了，很多有点小钱的都想着来一辆，秒杀什么大G之类的，有钱人更惜命
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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汉顶配就超30万了吧？唐也超30万了，还有腾势
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 一个30万以上都没卖过的品牌，凭啥
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问题是，有几个人买？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 汉顶配就超30万了吧？唐也超30万了，还有腾势
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FROM 114.93.245.*
首先3YC不是没卖过30万，王朝和海洋去年都有30万+的产品且销量爆表， 腾势更是有40万+的试水产品，销量也不错。
其次，多读读历史，美军101师在1944年前是从未打过一场实战的新兵蛋子，但诺曼底登陆后从第一场仗开始就能把那些资格老、战史多的德军部队打得没脾气； 同样，6年后一支飞机数量为0、武器只有步枪和山炮的由新一代觉醒了的中国人组成的军队，照样能揍得武器装备和后勤全球第一的美军满地找牙、全盘惨败。 所以，谁说没卖过高价的公司在推出百万以上高价品牌后就一定卖不好？
至于说凭啥，凭的是实事求是，凭的是技术最先进、价格很公道，凭的是新一代站着长大的主流土豪消费者逐渐觉醒、不再像跪着长大的中老年土豪那样甘愿交一辈子智商税。
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 一个30万以上都没卖过的品牌，凭啥
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
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