消费者得利啊，虽说我也不是tsl的拥护者，但我觉得它还太暴利了；如果这里的买车的板友们主要目的是为国考虑，那真是失敬了
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【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 降价之后这些产业链，政府税收，国产品牌，有一个得利的吗
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降价之后你以为还会是原来的配置吗？
降价靠的是压榨上游供应商，上游供应商也不会干赔钱买卖，结果就是整车用料质量下降，特斯拉本来配置低，这下更低了，消费者买了质量更差的产品，得什么利
【 在 gangling 的大作中提到: 】
: 消费者得利啊，虽说我也不是tsl的拥护者，但我觉得它还太暴利了；如果这里的买车的板友们主要目的是为国考虑，那真是失敬了
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哥们，拜托逻辑严一点啊，你开始喷的是他降价倾销，倾销有严格定义的好不好，需要以明显低于其价值的价格出口进行市场占有率竞争，但看你其他贴子，你又觉得他其实是价值严重不符，如果价值不符，那降价才对啊，难道垃圾卖到天价才合理？然后你现在又推导ta一定会降配置，这是你猜的啊，你进车间看了？而且降不降价格，跟他降不降配置，压榨上游供应商一点关系都没有，他恶劣的话，也可以提价，然后降配置不是吗；
咱要是想一起抵制特斯拉，扶助国产品牌的话，尽量严谨点，别帮倒忙..
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【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 降价之后你以为还会是原来的配置吗？
: 降价靠的是压榨上游供应商，上游供应商也不会干赔钱买卖，结果就是整车用料质量下降，特斯拉本来配置低，这下更低了，消费者买了质量更差的产品，得什么利
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原来tsl降个价都有助于推动中国实现现代化了


【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 首先一个，降价了要求退款保价，于法无据，也不占理，这种情况国家唯一胳膊肘稍微向消费者一边倾斜而实则也是为了稳经济的就是房地产，汽车走量是拉动消费的，国家不可能支持闹事
: 其次，既买之则安之，我是27+入的y，内心毫无波澜，一年半省的油费都上万了，早买早享受的道理也不是心理安慰，买了特斯拉或者其他电车的车主，更乐意开车出门，带家人郊游，在出行选择上更自由，随之带来的生活心情的变化，都不好拿金钱来简单衡量
: 再次，作为特斯拉车主也希望地图更本地化、fsd尽早落地，其实最大的底气就在于市占率和国家政策的稳定性，只有大量占据市场，从特斯拉方面说更有动力将生产乃至研发重心长期留在中国，甚至同步推出技术最好的产品，从政府方面说也更有理由稳定市场预期，把特斯拉作为坚定改开的样板，逐步消除针对特斯拉的种种限制，放开fsd（国内版本）研发，其实只需要有关部门一个评估意见
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神车是啥？极狐？
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有一点我敢保证 对本版的神车 绝对是个打击，神车销量还得再降低100至少 100！多不多！
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