一点没过，现在还有好多研究生的课题是研究四轮独立控制车辆的行驶稳定性问题，但BYD已经上路了；就像好多实验室还在研究固态电池，但有的厂家已经用到车上了，牛不牛？服不服？

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你是不是有点过了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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许它吹NB，不许别人反驳？拿什么打脸，它又没有上路的车，拍个视频才几个钱

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你等实车出来再喷啊 现在喷容易被打脸
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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他要的跑不了高速 敢出来吹牛逼吗 你这迫害妄想症了吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 许它吹NB，不许别人反驳？拿什么打脸，它又没有上路的车，拍个视频才几个钱  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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刚看到有个视频，坦克300正在救援仰望U8，给解释一下呗？仰望出去得跟着一个真正的越野车？

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 研究生啥水平，
: 自己心里没点数？
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一根轴就没问题吗？左右轮胎磨损不一致怎么办？误差随转动会不会累积？如何消除？换上备胎又会怎样？你的这点认识都是直观的想象，连半瓶子醋都还算不上。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 对于传统的汽车，由轴带动2个轮子，高速行驶的稳定性根本不是什么问题；但对轮边电机或轮毂电机来说，这就是个大问题，怎么也解决不好，因为你无法永远保证2个电机的状态是完全一致的，更无法保证两个轮子走过的路况是完全一致的！还好轮边电机造价高，不坑穷人，实际上这是非常落后的技术，愣是把传统汽车很容易解决的问
: ..................
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