- 主题:看了仰望，我觉得比亚迪十年内肯定能量产高达了
这个易四方，本质就是快速的感知和动力反馈，精确的动力分配和控制，以达到完美的姿态控制。对于汽车来说，就是四个电机的精确控制，可以算这个系统最简单的情况。对于人形机器人来说，无非是电机数量多很多，控制算法复杂一些，要求的算力高一些，但是本质都是一样的。易四方只是第一步，下一步估计就是人形机器人了，先是人形大小的，然后就是变形金刚和高达了。以比亚迪现在的资源和科研效率，感觉十年足够了。
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FROM 124.112.184.*
比亚迪还是老实点，把自己的电池业务做好，顺带把车，芯片，光伏及储能做好就够了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 这个易四方，本质就是快速的感知和动力反馈，精确的动力分配和控制，以达到完美的姿态控制。对于汽车来说，就是四个电机的精确控制，可以算这个系统最简单的情况。对于人形机器人来说，无非是电机数量多很多，控制算法复杂一些，要求的算力高一些，但是本质都是一样的。易四方只是第一步，下一步估计就是人形机器
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
两轮的平衡车早就大街货了，四个轮的不简单多了。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 这个易四方，本质就是快速的感知和动力反馈，精确的动力分配和控制，以达到完美的姿态控制。对于汽车来说，就是四个电机的精确控制，可以算这个系统最简单的情况。对于人形机器人来说，无非是电机数量多很多，控制算法复杂一些，要求的算力高一些，但是本质都是一样的。易
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FROM 180.90.79.*
比亚迪敢每年4S保养可以换一次电池，才叫把电池业务做好。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪还是老实点，把自己的电池业务做好，顺带把车，芯片，光伏及储能做好就够了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.90.79.*
我觉得5年内能登月了，10年火星移民，马斯克嚎啕痛哭，美帝社会崩溃，仰仗着必压敌的黑科技了。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 这个易四方，本质就是快速的感知和动力反馈，精确的动力分配和控制，以达到完美的姿态控制。对于汽车来说，就是四个电机的精确控 ...
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FROM 115.171.25.*
我觉得比亚迪的电池业务要做好，前途在储能电站上，要努力降低电池成本，目前价格再降50%，那就会带来真正的能源革命
说不准还能把比亚迪这么多年来一直亏钱的光伏组件业务救活
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 比亚迪敢每年4S保养可以换一次电池，才叫把电池业务做好。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
国家大力上光伏，他还亏损。 储能电站这些都和车主关系不大。
车主关心的是电池的可靠性寿命等根本问题，把电池的质量弄稳定更重要。你说蔚来的换电，真的只是省充电时间吗？更大的作用相当于持续质保。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得比亚迪的电池业务要做好，前途在储能电站上，要努力降低电池成本，目前价格再降50%，那就会带来真正的能源革命
: 说不准还能把比亚迪这么多年来一直亏钱的光伏组件业务救活
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.90.79.*
在仰望面前，特斯拉那些所谓的技术不就是儿童玩具么
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我觉得5年内能登月了，10年火星移民，马斯克嚎啕痛哭，美帝社会崩溃，仰仗着必压敌的黑科技了。
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FROM 124.112.184.*
我说的是byd作为一家公司他潜力最大的方向在哪里
当然比亚迪自己也认为储能电站是前途所在，每个月的产销快报都会报车和储能电池的装机量。
至于说比亚迪电池质量，只要客观点，应该都知道比亚迪电池质量不错，这种话题我觉得没意思，就不说了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国家大力上光伏，他还亏损。 储能电站这些都和车主关系不大。
: 车主关心的是电池的可靠性寿命等根本问题，把电池的质量弄稳定更重要。你说蔚来的换电，真的只是省充电时间吗？更大的作用相当于持续质保。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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