- 主题:150度电对我来讲是刚需
100度升级到150度，肯定不是简单的堆电池，增加50%的重量，那样的话会影响能耗，也会放不下的
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 50度大概多5个人的重量
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FROM 223.71.204.*
蔚来的150度电在路试中，今年上半年会出来，路边听说还是宁德时代的。
我一个月就1000公里，这电池太大了不适合我，你可以关注下
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 有个前提，我以后不打算买油车了。
: 前两天晚上开着100度电的车北京去邯郸，400多公里路，目前天气高速120巡航，续航大概4折左右。
: 事先看了一下，途中要换两次电，是的，nedc620km的车，走400多公里要换两次电。并且出京后高速上都是一代站，很麻烦。
: ...................
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150度电没人会拿磷酸铁锂做。
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 按byd磷酸铁锂140的能量密度算的，50度就是350kg，这个实打实少不了的
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你还是别算了，现在高端铁锂都有200了（电芯能量密度）。150度肯定用最好的三元
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 按极氪的三元锂176来算，50度就是284kg， 也是4个人的重量，相当于天天满载
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是的，小众需求吧
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 抛开价格谈没有意义，做出来也没有人买
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可以看下宁德时代的麒麟电池系列，150度电应该超过它
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 哪家用了吗
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版上很火的极客应该就是啊
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 哪个量产车
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嗯，高端车型，应该不走量
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 麒麟会相当贵
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嗯，看销量，蔚来一开始100度电池也很难找
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 150度电，他就算出来，换电站肯定不好找电池，要靠充的话，150度电可是要充好久
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