- 主题:奥迪再次以增程电车赛车出战巴黎-达喀尔拉力赛
今年的赛车是去年赛车的改款，主要加强了悬挂、轻量化了车身，更名为RS Q e-tron E2，50度电池的增程HEV。
ps，去年的RS Q e-tron E参加去年的巴黎达喀尔拉力赛，拿个3个赛段冠军。
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FROM 123.150.147.*
50度电池的串联HEV，是不是增程车？呵呵
@i925XE
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 今年的赛车是去年赛车的改款，主要加强了悬挂、轻量化了车身，更名为RS Q e-tron E2，50度电池的增程HEV。
: ps，去年的RS Q e-tron E参加去年的巴黎达喀尔拉力赛，拿个3个赛段冠军。
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FROM 123.150.147.*
能说明啥问题
场景跟民用完全不同
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 50度电池的串联HEV，是不是增程车？呵呵
: @i925XE
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FROM 116.233.217.*
定义是否是增程，应依据技术原理和基本逻辑，而不是狗屁应用场景。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 能说明啥问题
: 场景跟民用完全不同
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FROM 123.150.147.*
是个烧油的火车就是增程
那也不能证明汽车就应该这样做
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 定义是否是增程，应依据技术原理和基本逻辑，而不是狗屁应用场景。
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FROM 116.233.217.*
市场成功了，就证明了应该。
比亚迪百万豪车仰望，也是增程，这么贵的车为啥不用高贵的“直驱”呢，呵呵。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 是个烧油的火车就是增程
: 那也不能证明汽车就应该这样做
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FROM 123.150.147.*
50度电池是为了满足赛车的输出功率需求(容量*放电倍率)，所有的range都来自于燃烧汽油而不是外部充电，那它就是电传动汽车或者说串联HEV，你叫不叫它增程电动汽车都没有实际影响。矿山用的电传动矿车叫不叫增程电动汽车？纠结这个有意义么？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 50度电池的串联HEV，是不是增程车？呵呵
: @i925XE
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FROM 223.104.41.*
所以增程的技术定义跟电池大小没关系，你承认这个就得了。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 50度电池是为了满足赛车的输出功率需求(容量*放电倍率)，所有的range都来自于燃烧汽油而不是外部充电，那它就是电传动汽车或者说串联HEV，你叫不叫它增程电动汽车都没有实际影响。矿山用的电传动矿车叫不叫增程电动汽车？纠结这个有意义么？
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FROM 111.164.95.*
定义是一个人为的东西，中国的定义没有任何歧义，就是GB/T里的定义，赛车也好矿山车也好愿意不愿意遵循这个定义去命名自己的技术路线都不构成影响，因为根本不在一个市场领域。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 所以增程的技术定义跟电池大小没关系，你承认这个就得了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.104.41.*
人为的，也得讲基本的逻辑，否则只能呵呵。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 定义是一个人为的东西，中国的定义没有任何歧义，就是GB/T里的定义，赛车也好矿山车也好愿意不愿意遵循这个定义去命名自己的技术路线都不构成影响，因为根本不在一个市场领域。
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