- 主题:为啥好多人说m3只值15万,没人喷国产30万的电车?
60度铁电池,单电机,A级车空间,毛坯房内饰,你觉得这配置国产车能卖多钱呢
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池,大家成本都差不多
: 国产二十多万、三十万的电车,其它方面的价值(用料)比颠斯拉多给了用户10~15万?
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电池小是事实,大续航是扯,别太迷信。特斯拉的续航达成率哪个评测都没排到前边去,这还是单踏板高胎压加持呢。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小电池做到大续航这就是特斯拉的技术护城河,省电省钱,车轻好开,研发成本高点,但销量大了以后摊到每台车上并有没多少,
: 国产这种靠堆配置吸引眼球的别人一降价你就傻眼了
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这是什么原理,续航达成率低反而技术先进?至于单位电耗,特斯拉标的是12.6,很厉害吗?
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 单位里程电耗低这是工信部标准规程测的啊,
: 至于续航达成率这个指标是技术越落后达成率就越高,因为你电耗水平不行只能堆电池
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电耗跟使用场景和脚法关系很大,当年北汽续航挑战赛跑到个位数很轻松。就算按国标测,海豚是10.5,海豹是12.6,所以别迷信特斯拉的电耗,要比就比同级别的车,拿那些中大型SUV来跟小轿车比电耗那不是扯吗
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 挺厉害的,如果你自己有电车的话应该知道这电耗很低,
: 我五菱宏光都要10。
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牺牲了后排纵向高度的低趴造型加上单踏板加上高胎压能不省吗,我的意思是跟同级别车差不多没什么所谓的护城河黑科技。比那些又高又大的SUV肯定省多了不用开也知道
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你开一下就会发现它确实是比较省,不存在什么迷信。
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海豹跟毛豆三电耗都是12.6,特斯拉没什么所谓的电耗黑科技护城河,别拿那些又高又大的SUV来跟小轿子比电耗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 毛豆3 60度电CLTC 556公里,你算算单位能耗多少吧,
: 续航达成率考察的是非驱动电耗占比,就是说你驱动电耗越低,非驱动电耗部分占比就会越高,
: 电都被空调耗掉了,续航里程自然就短了,举个例子百公里10度电和百公里20度电的车,
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海豹尺寸大了一圈重量也多了100多公斤怎么算,海豹不是单踏板也没有高胎压又该怎么算
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不说SUV,就拿你推崇的海豹来说吧,
: 毛豆3 60度电,CLTC 556公里,百公里10.8,海豹61.4度电,550公里,11.2差别看着不算很大是吧
: 但是毛豆3用的194kw电机,01只要6.1秒,极速225;海豹150kw电机01加速7.5秒,极速只有180,
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别逗了,海豹后排比model3舒服多了,更宽也更高一点。更别提model3那又短又硬的座椅了,坐坐就知道多不舒服。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 海豹只是外部尺寸大,里面空间反而比毛豆3小,这也是技术水平的体现了
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大多少呢,拿出来看看。我没信仰也没买比亚迪的车,就是看不惯你无脑跪舔的迷信样
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 内部空间数据在那摆着,海豹虽然外部尺寸大,但内部就是比毛豆3小,
: 空谈什么主观舒服不舒服除了晒你的信仰没任何意义
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哪呢,我查不到你查到了拿出来学习一下。另外瞎舔的是你好吧,什么黑科技护城河,在哪里呢拿出来看看啊。特斯拉真正优势是自动驾驶,可惜国内用不了FSD,其他方面跟同级别国产电车一个水平,操控性更好一点,舒适型更差一点,内饰见仁见智吧也有喜欢毛坯房的。客观对比,别无脑迷信了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我说的都是事实,两个车的内部数据很好查的,你这没有根据就瞎舔那才是无脑崇拜
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