- 主题:为啥好多人说m3只值15万，没人喷国产30万的电车？
60度铁电池，单电机，A级车空间，毛坯房内饰，你觉得这配置国产车能卖多钱呢
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池，大家成本都差不多
: 国产二十多万、三十万的电车，其它方面的价值（用料）比颠斯拉多给了用户10～15万？
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电池小是事实，大续航是扯，别太迷信。特斯拉的续航达成率哪个评测都没排到前边去，这还是单踏板高胎压加持呢。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小电池做到大续航这就是特斯拉的技术护城河，省电省钱，车轻好开，研发成本高点，但销量大了以后摊到每台车上并有没多少，
: 国产这种靠堆配置吸引眼球的别人一降价你就傻眼了
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这是什么原理，续航达成率低反而技术先进？至于单位电耗，特斯拉标的是12.6，很厉害吗？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 单位里程电耗低这是工信部标准规程测的啊，
: 至于续航达成率这个指标是技术越落后达成率就越高，因为你电耗水平不行只能堆电池
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电耗跟使用场景和脚法关系很大，当年北汽续航挑战赛跑到个位数很轻松。就算按国标测，海豚是10.5，海豹是12.6，所以别迷信特斯拉的电耗，要比就比同级别的车，拿那些中大型SUV来跟小轿车比电耗那不是扯吗
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 挺厉害的，如果你自己有电车的话应该知道这电耗很低，
: 我五菱宏光都要10。
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牺牲了后排纵向高度的低趴造型加上单踏板加上高胎压能不省吗，我的意思是跟同级别车差不多没什么所谓的护城河黑科技。比那些又高又大的SUV肯定省多了不用开也知道
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你开一下就会发现它确实是比较省，不存在什么迷信。
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海豹跟毛豆三电耗都是12.6，特斯拉没什么所谓的电耗黑科技护城河，别拿那些又高又大的SUV来跟小轿子比电耗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 毛豆3 60度电CLTC 556公里，你算算单位能耗多少吧，
: 续航达成率考察的是非驱动电耗占比，就是说你驱动电耗越低，非驱动电耗部分占比就会越高，
: 电都被空调耗掉了，续航里程自然就短了，举个例子百公里10度电和百公里20度电的车，
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海豹尺寸大了一圈重量也多了100多公斤怎么算，海豹不是单踏板也没有高胎压又该怎么算
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不说SUV，就拿你推崇的海豹来说吧，
: 毛豆3 60度电，CLTC 556公里，百公里10.8，海豹61.4度电，550公里，11.2差别看着不算很大是吧
: 但是毛豆3用的194kw电机，01只要6.1秒，极速225；海豹150kw电机01加速7.5秒，极速只有180，
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别逗了，海豹后排比model3舒服多了，更宽也更高一点。更别提model3那又短又硬的座椅了，坐坐就知道多不舒服。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 海豹只是外部尺寸大，里面空间反而比毛豆3小，这也是技术水平的体现了
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大多少呢，拿出来看看。我没信仰也没买比亚迪的车，就是看不惯你无脑跪舔的迷信样
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 内部空间数据在那摆着，海豹虽然外部尺寸大，但内部就是比毛豆3小，
: 空谈什么主观舒服不舒服除了晒你的信仰没任何意义
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哪呢，我查不到你查到了拿出来学习一下。另外瞎舔的是你好吧，什么黑科技护城河，在哪里呢拿出来看看啊。特斯拉真正优势是自动驾驶，可惜国内用不了FSD，其他方面跟同级别国产电车一个水平，操控性更好一点，舒适型更差一点，内饰见仁见智吧也有喜欢毛坯房的。客观对比，别无脑迷信了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我说的都是事实，两个车的内部数据很好查的，你这没有根据就瞎舔那才是无脑崇拜
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