- 主题:为啥好多人说m3只值15万，没人喷国产30万的电车？
你去看看呗，30万以上卖了几台
秦，元，宋为主，都多少钱
而且混动比例多大？
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 他去年卖了那么多都是多少钱的呀
:
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 124.127.0.*
你原来不知道呀，说了半天这么热闹
【 在 withfei @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你去看看呗，30万以上卖了几台
: 秦，元，宋为主，都多少钱
: 而且混动比例多大？
: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 111.197.234.*
妈呀，唐卖不了几台
就汉可能高配到30万，它到底卖了多少高配，我还真不知道
对这种主打情怀的品牌，没那么多的关注度
除了这俩车，也没什么30万以上的车了
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 你原来不知道呀，说了半天这么热闹
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: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 124.127.0.*
说了半天，也就这个“妈呀”有点信息量
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 妈呀，唐卖不了几台
: 就汉可能高配到30万，它到底卖了多少高配，我还真不知道
: 对这种主打情怀的品牌，没那么多的关注度
: ...................
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修改:fuweihua FROM 115.183.10.*
FROM 115.183.10.*
你的个例不代表大多数人的评价，绝大多数人对蔚来车的评价是舒适度比特斯拉强太多了，倒是特斯拉的单踏板模式会容易让乘客晕车，这个评价也是大多数人都有的。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 蔚来确实不错啊，而且每台还赔10多万卖
: 但是驾驶体验这个事情见仁见智吧，蔚来就像开船，试驾好几次家人坐后面有晕车的感觉。
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FROM 124.64.125.*
说蔚来开起来像船的人可不少
刹车点头严重
麋鹿测试甩尾
但我没说过蔚来不行，毕竟卖那么贵，同样续航的ET7比MY贵20万，而且还是李斌倒贴十多万的价格，能买两台MY了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你的个例不代表大多数人的评价，绝大多数人对蔚来车的评价是舒适度比特斯拉强太多了，倒是特斯拉的单踏板模式会容易让乘客晕车，这个评价也是大多数人都有的。
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FROM 36.112.180.*
说蔚来开船的是上一代1.0车型，你连蔚来的产品什么样都不知道就别大放厥词了，我好歹还开了1年model3呢，都是有长期对比的。本来就不是一个价位的东西，硬碰瓷有意义么？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 说蔚来开起来像船的人可不少
: 刹车点头严重
: 麋鹿测试甩尾
: ...................
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FROM 124.64.125.*
首先m3现在卖的23万，其次国产的30万的极氪，配置大小都比m3多太多了吧，睁眼说瞎话不要脸。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池，大家成本都差不多
: 国产二十多万、三十万的电车，其它方面的价值（用料）比颠斯拉多给了用户10～15万？
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FROM 113.204.105.*
哈哈，这么快1.0 的产品都过时了，老车主还不哭晕在厕所里？
我还真就是觉得，蔚来除了卖的贵，不值那个钱，其他方面还是高于所有其他国产车的
但是有点太着急，哪款车都没打造成爆款，造成研发成本不低，销量哪款都不行，没法摊薄研发成本，造成车越多，赔的越多。也是自己的车型之间内卷
另外招人烦的就是说别人买不起，也不知道这种优越感怎么来的。买不起电池还租不起电池吗？只是觉得他虽然都不错，但也不值那个钱，除了换电任何一项技术都不行。6-7款车一个季度的销量还不如MY一个月的销量，李斌太忽悠，玩资本高手，每次发布会语不惊人死不休，被人怼死。
豪车的价格，没有豪车的沉淀，开个车还要跟人解释
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 说蔚来开船的是上一代1.0车型，你连蔚来的产品什么样都不知道就别大放厥词了，我好歹还开了1年model3呢，都是有长期对比的。本来就不是一个价位的东西，硬碰瓷有意义么？
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FROM 36.112.180.*
最近国内媒体一窝蜂报道国内某造车新势力的一款车型获得 金方向盘奖，由于这个奖项之前在国内几乎没人提及，所以很多人都是第一次听说这个奖项，更由于这一次的内容都围绕国内某造车新势力的某款车型获得该奖进行报道，所以很多人觉得这一次集中报道这件事情肯定是该企业在背后推波助澜，从而对这个奖项也持怀疑态度。
那么，这个 金方向盘奖到底属于什么级别呢？
首先个人认为，这个奖项肯定不算什么权威大奖，如果在某个行业非常权威，那么肯定是每年都会有报道，不至于到今天才被大家提起。比如在汽车行业，大家比较熟知的奖项是沃德年度十佳发动机。这个奖项在汽车行业是非常知名的，因为发动机作为燃油车最重要的部件，发动机的好坏，直接决定着整车的价值。所以，在汽车行业，沃德十佳发动机一直以来都被广大车企所重视。除此之外，似乎就没有什么在全球具有影响力的汽车奖项了。大部分都是各个国家的行业协会自己颁奖，但是由于汽车属于可以影响国家经济的重要经济组成部分，所以基本上某个国家的奖项都会偏袒自己的品牌，所以很难具有权威性的评奖。
那么金方向盘又是哪里设立的呢？是否具有权威性呢？
金方向盘是德国汽车杂志《AUTO BILD》所设立的奖项，注意，这个奖项是由杂志所创立的，并非德国汽车工业协会或者欧洲汽车工业协会，而杂志属于典型的广告性质的读物，这个大家应该都没有什么异议吧。说直接一点，如果你在这家杂志多投一些广告，应该得奖不是什么问题了！
其次，这个金方向盘奖得参选条件也很多限制
第一，必须是前一年10月到当年10月上市的车型。
第二，必须要该时间段内在德国进行销售得车型。
所以，只要不是这个时间段上市的车型，或者不在德国销售，都无法获奖，这两个条件缺一不可，哪怕你再牛都无法参选！
怎么样，是不是有一种似曾相识的感觉，只要定语加得多，你也能成为最有钱的人！
接下来我们来看一下这个金方向盘又设置了哪些奖项呢？
因为在该造车新势力的获奖报道当中，只说了获得金方向盘奖，没有说获得了哪个具体奖项，不知道的人可能以为这个奖就只有金方向盘一个大奖，第二名可能就是银方向盘奖了！
我们以2020年金方向盘的结果来了解一下。
每年的金方向盘奖不止一个奖项，有点类似于电影奖，比如有最佳影片，最佳男主角，最佳配乐，2020年的金方向盘就有12类，当年的最大赢家是保时捷TAYCAN，获得了当年的最佳跑车以及观众认为最漂亮的车。
最佳小型车的奖项是欧宝Corsa-E，欧宝这个品牌主要在欧洲销售，国人大部分不了解。
年度最佳紧凑型车是奥迪A3，对，就是被很多人喷成翔的A3。
而宝马330e在中型车/豪华车中占了上风。
福特puma，Polestar 2，起亚索兰托和大众Tiguan eHybrid分别获得四个级别SUV的奖。注意，Polestar 2 这个就是极星2，吉利收购的品牌，主要在欧洲销售。
还有售价在25,000欧元以下的最好的汽车是现代i20，
在35,000欧元以下的西雅特Leon。
这里就很有意思，分类分得特别多，又属于加定语得概念。是不是很熟悉得配方？起售价30万以上豪华品牌纯电SUV排行榜记得吗？后来特斯拉MODEL Y起售价在30万以上后，又弄了一个起售价40万以上纯电SUV销量排行榜。
最佳创新奖则颁给了雷克萨斯UX 300e的电池提供的100万公里质保。
顺便再说一下2022年获得金方向盘奖的还有雪铁龙的凡尔赛C5X，杰尼塞斯G80，起亚EV6,奔驰的EQE，（有些媒体说BBA无一得奖不实）。
所以，你们认为金方向盘奖到底成色如何？
还记得之前在数码行业被多次提起的什么红点大奖吗？也来自德国，还是德国设计协会创立，世界三大工业设计奖之一，够牛了吧，后面不是被爆出花钱就能上吗？中国已经不知道多少设计获得这个红点大奖了吧，现在都没人好意思说自己获奖了。
金方向盘奖是由德国汽车杂志《 Auto Bild 》评选的年度奖，注意，是杂志，不是德国汽车行业协会或者欧洲汽车行业协会等，所以获奖的某些车型即使是普遍认为的好车，也不能证明获奖的车型都是好车。就如同我自己评选一个奖，首先说劳斯莱斯获奖，然后说恒驰汽车和众泰汽车也获奖一个道理。
大拿，看看这个奖，含金量有多高
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 啥都不行为啥拿到金方向盘奖了？买不起就买不起，别说觉得性价比低，为啥车主都说性价比高呢？你要买个车还需要给人解释面子，只能说你本来就在底层环境，穷人们除了认标啥都不会，也没知识没见识，我们本来就开bba保时捷的圈子，都知道蔚来是什么，也用不着解释。
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FROM 124.127.24.*