- 主题:电动车在乘用车领域淘汰燃油车的临界是
不可能完全淘汰
最多90%渗透率
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
1、新车与同级燃油车平价
2、冬天高速实际续航500+
3、10分钟20%到80%快速充电
4、公共停车位40%慢充和10%快充
继续努力吧各位同仁
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大部分情况还是慢充为主
【 在 lovel 的大作中提到: 】
条件4 40%慢充去掉。
能达到10%快充,就没任何问题了。
高速上都不会存在问题。数数高速服务区停车位数量和快充数量,估计1%不到。其实这块商业化潜力很大,价格订到2块,比市区弄利润高很多。不知道为啥没有人投入去弄。
市区内上海这边,我统计周边常去的公园商圈停车场,连0.5%都不到。 这个提升2倍,绝对够用了。家庭用车,没那么需要频繁充电的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1、新车与同级燃油车平价2、冬天高速实际续航500+3、10分钟20%到80%快速充电4、公共停车位40%慢充和10%快 ...
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挺合适啊
比如停车办事四五个小时
快充需要中间挪车
慢充,能充多少就充多少
【 在 lovel 的大作中提到: 】
以前慢充多,新建的都是快充。
公共的慢充确实不实用,家用合适。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大部分情况还是慢充为主
【 在 lovel 的大作中提到: 】
条件4 40%慢充去掉。
能达到10%快充,就没任何...
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re
大电池的好处是可以高速充电的时间长
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
脑子有包么,非要满充150度,插上充电枪上个厕所扭扭腰再走到车辆处,半个小时给你冲进去60度电不行?
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 比亚迪也就是吹牛逼行,150度的电池你能全程120kw充电么,即使能那也超过一个小时了啊
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