- 主题:电动车在乘用车领域淘汰燃油车的临界是
按照交法要求，每四小时休息20分钟，四小时400，那电池不用100度
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
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: 110基本22个左右，120要到25以上，续航肯定不够了
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
要是轿车的话，在车内空调已经暖和起来以后，匀速状态百公里20度电确实可以做到。像五环路这种，如果匀速80的时候，功率就是差不多维持在10千瓦，如果一脚刹车一脚加速，那就会耗电多。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 零下十度的天，高速匀速120，百公里只要20度？
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 211.144.19.*
百公里20的话，100度可以无忧跑到四小时，已经很实用了。
SUV呢？是因为风阻，还是车重？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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: 要是轿车的话，在车内空调已经暖和起来以后，匀速状态百公里20度电确实可以做到。像五环路这种，如果匀速80的时候，功率就是差不多维持在10千瓦，如果一脚刹车一脚加速，那就会耗电多。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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车高速上跑起来最大消耗是风阻，车重的摩擦力已经影响很小了。SUV肯定电耗要高不少，比轿车迎风面积大了很多
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 百公里20的话，100度可以无忧跑到四小时，已经很实用了。
: SUV呢？是因为风阻，还是车重？
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 211.144.19.*
脑子有包么，非要满充150度，插上充电枪上个厕所扭扭腰再走到车辆处，半个小时给你冲进去60度电不行？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 比亚迪也就是吹牛逼行，150度的电池你能全程120kw充电么，即使能那也超过一个小时了啊
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FROM 211.144.19.*
re
大电池的好处是可以高速充电的时间长
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
脑子有包么，非要满充150度，插上充电枪上个厕所扭扭腰再走到车辆处，半个小时给你冲进去60度电不行？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 比亚迪也就是吹牛逼行，150度的电池你能全程120kw充电么，即使能那也超过一个小时了啊
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FROM 180.162.151.*
期待低温高速续航400~500的suv上市
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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: 车高速上跑起来最大消耗是风阻，车重的摩擦力已经影响很小了。SUV肯定电耗要高不少，比轿车迎风面积大了很多
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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