- 主题:昨天下午一辆特斯拉炸了
“还是降价惹的祸，只要一降价，各种妖魔鬼怪的事情就有了。”
你这个逻辑也差不多啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我是在反驳你的时间顺序就是因果论
: 排队订单减少、降价与你罗列的那个时间点的车祸没有任何关系
--
FROM 218.247.161.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我是在反驳你的时间顺序就是因果论
: 排队订单减少、降价与你罗列的那个时间点的车祸没有任何关系
我支持你反驳我提出的数据，因为我反驳他的时候是用了让步假设。
这本身就不符合客观规律。
特斯拉的故障和事故，实际上不跟销量，价格涨幅挂钩，
他一直在那里，随时可能发生。
但就是有那么一小撮特斯拉狂热粉在微信群和各种平台，
悠悠的甩一句“特斯拉一降价就各种事故（画外音：特斯拉一涨价就没事故）”，
这是明显的反智言论，本质上含有诽谤和栽赃的成分，完全站不住脚。
--
FROM 106.38.53.*
啥都还没有，就着急污名化车主，你们真是够了
【 在 czx1990 的大作中提到: 】
: 还是降价惹的祸，只要一降价，各种妖魔鬼怪的事情就有了。
--
FROM 223.70.188.*
啥都还没有就开始洗地了？
【 在 flie 的大作中提到: 】
: 降价新闻一出就知道会有这一出，看戏
--
FROM 223.70.188.*
事故、不认账和销量当然挂钩了
1、一降价销量大，事故率一样的话，事故数当然会变多
2、价位不同，客户群体也不同，没见过买model S/X站车顶的，也没见买进口车降价维权的
因为客户群体不同，炒作出来的概率也会增大
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 我支持你反驳我提出的数据，因为我反驳他的时候是用了让步假设。
: 这本身就不符合客观规律。
: ...................
--
FROM 221.192.180.*
只是吃瓜群主，看戏而已，别把自己代入太深
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
: 啥都还没有就开始洗地了？
:
: 【 在 flie 的大作中提到: 】
: : 降价新闻一出就知道会有这一出，看戏
--
FROM 223.104.41.*
都爆了，肯定是漏液，就是不知道是爆之前漏没漏。这个图明显是在拖车上面拍的，下面是拖车的平板，不是地面
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我看下面的图上车底盘有漏液的迹象
:
--
FROM 42.245.221.*
低速下，电压肯定低，同样功率电流必然大。绕组会过热。
假如电压是1/3，电流就是3倍，就算2倍，绕组也吃不消，时间不长的话靠油冷能对付一阵。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你说的对。
: 我又想了想，从对称性来说，如果正常开的时候，在这个车速支持这个功率，那么回收的时候也一定支持这个功率（电压电流一样）
: 所以应该不存在回收烧电机的事情
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
如果油冷循环堵塞，烧爆就不奇怪了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 低速下，电压肯定低，同样功率电流必然大。绕组会过热。
: 假如电压是1/3，电流就是3倍，就算2倍，绕组也吃不消，时间不长的话靠油冷能对付一阵。
:
--
FROM 221.221.55.*
那么加速（而非回收）的时候特斯拉支持不支持这个功率？
如果支持，那么说明支持这个电流
如果不支持，那么加速的时候也可能烧毁，跟回收没毛关系
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 低速下，电压肯定低，同样功率电流必然大。绕组会过热。
: 假如电压是1/3，电流就是3倍，就算2倍，绕组也吃不消，时间不长的话靠油冷能对付一阵。
:
--
FROM 116.233.217.*