- 主题:转载：蔚来李斌：我们从来不把自己称作豪华品牌
这车最大问题是定价低了，先不论品牌是不是豪华，但是按照价格买蔚来的车主认定是豪车了，现在蔚来是卖一辆就亏一辆，实际价格70-80万？
按理说少卖才能少亏，好像现在是反着的。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 买不起天天黑，有意思么？
: 【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: : 靠讲故事圈粉丝的蔚来没有未来
: : 我们拭目以待
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没问题啊，至少80万才算豪华车，蔚来才卖多少钱
豪华品牌，更是几乎没有这个概念，因为没有哪个品牌是纯粹靠卖豪华车活着的
兰博基尼、法拉利，都是靠集团、母公司输血
【 在 bobolp 的大作中提到: 】
: 日前，蔚来创始人李斌接受媒体采访时，被问到怎么看待中国品牌的豪华？李斌给出了自己的看法。
: 李斌称，我们从来不把自己叫豪华品牌，如果你去看，我们自己没有叫过豪华品牌，“豪华”这个词不太好定义，但高端品牌还是有一些公认，比如IHS，哪些品牌属于高端品牌，行业里面都通行的会用这些数据，有时候不简单的用车价。
: 比如通用GL8挺贵的，三四十万，但你不会认为它是高端品牌；阿尔法也不便宜，还加不少价，但是你不会认为丰田是豪华品牌或者高端品牌，这个东西现在有点混乱。
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国产品牌，加油！yw争取成为豪华品牌，
【 在 bobolp 的大作中提到: 】
: 日前，蔚来创始人李斌接受媒体采访时，被问到怎么看待中国品牌的豪华？李斌给出了自己的看法。
: 李斌称，我们从来不把自己叫豪华品牌，如果你去看，我们自己没有叫过豪华品牌，“豪华”这个词不太好定义，但高端品牌还是有一些公认，比如IHS，哪些品牌属于高端品牌，行业里面都通行的会用这些数据，有时候不简单
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发自「今日水木 on PEUM00」
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智商堪忧
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 这车最大问题是定价低了，先不论品牌是不是豪华，但是按照价格买蔚来的车主认定是豪车了，现在蔚来是卖一辆就亏一辆，实际价格70-80万？
: 按理说少卖才能少亏，好像现在是反着的。
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FROM 223.71.204.*
镶钻的么
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 卖的贵就叫豪华品牌么，上市几年亏出去大几百亿的豪华品牌真不多见，关键卖到50万还亏钱，这车成本得80万吧。
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酸哥眼里，国人就得跪着，想站起来要向白皮申请
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 当然，产品、服务都比bba强，中国品牌凭什么不能有豪华品牌？德国人都叫这车是豪华品牌，在德国定价也和保时捷在一个级别。你们穷酸恨国贼当然不认了，是吧？
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FROM 223.71.204.*
蔚来不是豪车，就是比豪车卖的贵，而且每台还补贴用户十几万的卖，就是有钱，就是做慈善
【 在 bobolp 的大作中提到: 】
: 日前，蔚来创始人李斌接受媒体采访时，被问到怎么看待中国品牌的豪华？李斌给出了自己的看法。
: 李斌称，我们从来不把自己叫豪华品牌，如果你去看，我们自己没有叫过豪华品牌，“豪华”这个词不太好定义，但高端品牌还是有一些公认，比如IHS，哪些品牌属于高端品牌，行业里面都通行的会用这些数据，有时候不简单的用车价。
: 比如通用GL8挺贵的，三四十万，但你不会认为它是高端品牌；阿尔法也不便宜，还加不少价，但是你不会认为丰田是豪华品牌或者高端品牌，这个东西现在有点混乱。
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感觉李斌一直在纠结这个，蔚来的定位和品牌
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到德国定价随便定，反正也卖不了几辆，定得高反倒b格高；还能对国内客户说，你看你占了多大便宜啊！
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 当然，产品、服务都比bba强，中国品牌凭什么不能有豪华品牌？德国人都叫这车是豪华品牌，在德国定价也和保时捷在一个级别。你们穷酸恨国贼当然不认了，是吧？
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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所以所谓的布局海外其实还是个营销手段，树立高端形象去了。真正走出去的代表国人站起来的还要看国外卖的最多的那几个国产品牌。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 jianhua0906 的大作中提到: 】
: 到德国定价随便定，反正也卖不了几辆，定得高反倒b格高；还能对国内客户说，你看你占了多大便宜啊！
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