- 主题:电动车最好的状态是公共租不是个人买
全都是自动驾驶的电召车，个人要城内出行就招一个过来。这样保养、折旧、充电这些事都省了，也没有司机，打车费用应该很低。
我觉得自动驾驶应该比电池技术发展快，而且这种车完全可以做到固定的路线（通过大数据计算，不同时间不同的固定路线），利用地面设备辅助，这样减少了自动驾驶的难度。
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那不就是robotaxi么
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 全都是自动驾驶的电召车，个人要城内出行就招一个过来。这样保养、折旧、充电这些事都省了，也没有司机，打车费用应该很低。
: 我觉得自动驾驶应该比电池技术发展快，而且这种车完全可以做到固定的路线（通过大数据计算，不同时间不同的固定路线），利用地面设备辅助，这样减少了自动驾驶的难度。
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然后车上都是上一个乘客的垃圾
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 全都是自动驾驶的电召车，个人要城内出行就招一个过来。这样保养、折旧、充电这些事都省了，也没有司机，打车费用应该很低。
: 我觉得自动驾驶应该比电池技术发展快，而且这种车完全可以做到固定的路线（通过大数据计算，不同时间不同的固定路线），利用地面设备辅助，这样减少了自动驾驶的难度。
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这是个品牌？
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那不就是robotaxi么
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FROM 1.202.81.*
汽车是私人设备，所以买车比打车贵，人们还是买车。
共享汽车曾经火了一段时间，全都完蛋了。甚至有人在车里拉屎。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 全都是自动驾驶的电召车，个人要城内出行就招一个过来。这样保养、折旧、充电这些事都省了，也没有司机，打车费用应该很低。我觉 ...
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waymo都运营多少年了
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 这是个品牌？
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这个可以由乘客报告后在总站进行打扫。一线城市也没那么多拉屎在车里的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 然后车上都是上一个乘客的垃圾
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自动驾驶？
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: waymo都运营多少年了
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就是你说的那个模式
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 自动驾驶？
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现在第一的特斯拉离这个水平都至少十年八年的距离
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 全都是自动驾驶的电召车，个人要城内出行就招一个过来。这样保养、折旧、充电这些事都省了，也没有司机，打车费用应该很低。
: 我觉得自动驾驶应该比电池技术发展快，而且这种车完全可以做到固定的路线（通过大数据计算，不同时间不同的固定路线），利用地面设备辅助，这样减少了自动驾驶的难度。
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