- 主题:今天在一个充电站观摩了一下
显然是极少的一部分，不然会堵到长安街上去
【 在 admire (有人收集过“50个快乐的时候”：) 的大作中提到: 】
: 你换个角度，如果有加油站半价，有多少车主愿意排一小时队加油
: 【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
: : 油车五分钟加满，电车至少一小时。这差距还不是特别大？
:
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FROM 223.72.105.*
我的比亚迪e5，2017年的车，都能到90%多还不降速，这方面比亚迪的技术不错
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 其实大多数新车10%-80%充电都非常快，30分钟左右。用路上的快充充到80%就够了。
: 但是有的车温度管理不行，不到80%就降速了
: 个别老技术的车不行，或者充电桩不支持
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FROM 223.104.42.*
一线城市 停车的地可能比车都值钱 再加上私桩 电费完全就是零头忽略不计
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 家里私庄
: 晚上冲
: 3毛钱一度电
: ...................
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FROM 73.35.246.*
如果做活动半价肯定排队。如果半价是常态，就没人排队了
电车也这样吧，如果一个桩点半价，照样有人专门去充
【 在 admire 的大作中提到: 】
: 你换个角度，如果有加油站半价，有多少车主愿意排一小时队加油
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FROM 114.255.239.*
我本身是个油车也是个电车车主
油车最大优势是
可以连续作战顺便干很多事情
比如可以规划先去这接人再去那吃饭再去那看电影再去那泡温泉开房再送哪回家
电车就不行
而且感觉
电车省的那点钱，都是用额外付出时间，焦虑还有额外动脑筋算剩余电量的心思 换来的
【 在 noirecafe 的大作中提到: 】
: 国网的，大约三分之二的车是比亚迪，充电电流110多安，每度电1.6元，一小时可以冲30度电，有几辆北汽的，充电电流不到60安。按比亚迪的车算，两小时就可以充满，这比油车的差距不是特别大，我还以为充满一次要七八个小时呢。
:
: 1度电1.6元，每公里0.3元，比油车便宜一半多，冬天的话是不是
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.136.38.*
充电桩分为直流快充和交流慢充，
直流快充一般1个小时就能充满，
交流慢充，分功率，一般7kw的是得充个7,8个小时。
另外，还有个预料不到的，就是直流快充可能充不进去
交流慢充可能会中途断电。这个很烦人，大半夜的谁也不想出去插电。
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FROM 114.241.245.*
省钱吗？车价残值保费电池更换，会不会总成本比油车高？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wf123 的大作中提到: 】
: 我本身是个油车也是个电车车主
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: 油车最大优势是
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: 可以连续作战顺便干很多事情
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: 比如可以规划先去这接人再去那吃饭再去那看电影再去那泡温泉开房再送哪回家
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: 电车就不行
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: 而且感觉
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: 电车省的那点钱，都是用额外付出时间，焦虑还有额外动脑筋算剩余电量的心思 换来的
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FROM 223.104.3.*
2个小时差别还不大？油车排大队都用不了1小时吧，电车排大队得一天了吧。。这也太能扯了。
【 在 noirecafe 的大作中提到: 】
: 国网的，大约三分之二的车是比亚迪，充电电流110多安，每度电1.6元，一小时可以冲30度电，有几辆北汽的，充电电流不到60安。按比亚迪的车算，两小时就可以充满，这比油车的差距不是特别大，我还以为充满一次要七八个小时呢。
: 1度电1.6元，每公里0.3元，比油车便宜一半多，冬天的话是不是跟油车差不多了，没有想象中优势大。
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赞。
【 在 natie 的大作中提到: 】
: 如果做活动半价肯定排队。如果半价是常态，就没人排队了
: 电车也这样吧，如果一个桩点半价，照样有人专门去充
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FROM 1.202.81.*
家里充无压力，外面充的话，这么冷的天2个小时人去哪？
在车里难道不怕自燃？
【 在 noirecafe 的大作中提到: 】
: 国网的，大约三分之二的车是比亚迪，充电电流110多安，每度电1.6元，一小时可以冲30度电，有几辆北汽的，充电电流不到60安。按比亚迪的车算，两小时就可以充满，这比油车的差距不是特别大，我还以为充满一次要七八个小时呢。
: 1度电1.6元，每公里0.3元，比油车便宜一半多，冬天的话是不是跟油车差不多了，没有想象中优势大。
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