用用吧，别空想

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 凡是接管驾驶时不能替司机负责的和需要司机立刻接管驾驶的都不叫可用
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FROM 114.93.245.*

高架，封闭路段也能用啊，一线城市天天通勤很多都会遇到吧，尤其堵车蠕行时，不要太爽

其实非封闭路段也可以用，但收益不如以上

【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 买辅助驾驶的人就这画像？天天长途通勤的苦逼？
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修改:cokebear FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*

智能驾驶目前不靠谱吧，敢把小命交给它？比亚迪比传统车智能化有改进，三电优秀，我选择的比亚迪汉
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 最垃圾的比亚迪大卖  
:  
: 是不是说明不重要  
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」  
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: RX100 D750 腾龙35/1.8VC 50/1.8d 70-300VR 85/1.8G 18-35g 海大ND8/GPL 神牛TT560 沃龙SP660 XPR
: ..................

发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 123.113.7.*

在乎智能驾驶的是20万以上，特别是30万以上的用户

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 最垃圾的比亚迪大卖
: 是不是说明不重要
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 117.60.188.*

小鹏就是垃圾，3YC就是牛逼，这是无可争辩的事实。这个事实说明，所谓的L3L4L5智能驾驶在目前和未来两三年内，对于汽车厂商的总销量、总营收和总利润来说都不重要。（两三年以后随着技术的更成熟和法规的修改，另说）

无论那些黑子怎么黑，3YC去年的年销量就是能以高于17万元的单车均价达到180万+辆（2023年更是至少能达到300万辆），去年的国内市场营业收入则是已达到4000亿元+。 黑子们要黑的话，有本事你也说出来一个国内市场年营收超过4000亿元的车企啊！什么特死拉、蔚来、小鹏之流的废物，国内市场销售额要么是远远落后3YC，要么是干脆连3YC的零头都达不到。

另外还有些无知的黑子拿什么几年前长城吉利所谓的大卖来说事，长城吉利过去100年里也从未做到过单年以高于17万元的单车均价销售180万+辆，长城吉利的单车均价太低了（利润超低），所以其所谓的100万+辆“大卖”完全是伪大卖。而3YC的成就则是前无古人，可预见的未来里也不会有其它来者。不服？不服你也说一个在国内市场年营收能超过4000亿元的车企，说不出就闭嘴！
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*