byd应该走特斯拉的路线，专心先把10-30万的3-4款车做到成本和性能极致
急慌慌的搞什么仰望，真是点错科技树了。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 优势：
: 1、强势民族品牌
: 2、全产业链制造优势
: ...................
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特斯拉就是先出的百万级的 s x  
  
【 在 lhg1983 (大懒汉) 的大作中提到: 】
:  byd应该走特斯拉的路线，专心先把10-30万的3-4款车做到成本和性能极致
:  急慌慌的搞什么仰望，真是点错科技树了。
:  【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
:  : 优势：  
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FROM 101.88.19.*

大家都不买肯定会降价  
  
【 在 lhg1983 (大懒汉) 的大作中提到: 】
:  人家是一路降价，你反着来啊
:  【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
:  : 特斯拉就是先出的百万级的 s x    
:  
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FROM 101.88.19.*

U8玩票可以，借以带动身价，属于典型的弯道超车思路
没意义

我赞成楼上网友
不要总是期望乱拳打死老师傅，100种车型一起上
市场认可啥就重点卖啥

之前破局的时候可以这么玩

站在行业引领的角度，还是要精品战略

把唐，汉，宋做到极致

当然这要求比做个U8赚眼球，困难多了


【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 品牌溢价能力很重要，仰望推出还是很有必要性的，比亚迪除了在技术研发本身在其它方面一定要加强，用户需求设计品味售后体系都要提高，这些都是必要项，丰田后发搞雷克萨斯的时候，除了技术本身其它的点也都拉开了跟丰田品牌的差距
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FROM 61.130.183.*