- 主题:Re: 宁德时代：预计2022年净利润291亿-315亿
买比亚迪，不用宁德时代电池
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 宁王赚钱，电动车就很难降价
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FROM 223.71.204.*
比亚迪电池也一般般，能外供吗？
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 比亚迪销量高，电池就不会往外供，这样市场上就形不成有效竞争。
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在路测，可以问问宁德时代或是北京卫蓝的朋友，不是蔚来自己生产的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我挺关心蔚来固态电池的，毕竟发布两年了，不知道装车了没？
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FROM 223.71.204.*
现在还不是丰田那种全固态，国内短期推的是半固态的，更安全，能量密度提高不多吧。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不错，期待装车，固态电池毕竟是跨时代的东西。
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嗯，先过渡一下，不能让市场拱手让人
【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田自己都用比亚迪刀片了
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FROM 223.71.204.*
路边消息说，蔚来150度电池还是由宁德时代供应，卫蓝真是扶不起来啊
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 蔚来的固态电池就是搞笑的，被这些不靠谱的电池供应商忽悠的不行，不过1月份宁德蔚来签订新的协议也算是蔚来认识到宁德真正实力，动力电池这块，除了宁德给的计划靠谱，其他都是搞笑的，包括比亚迪固态电池、特斯拉4680和蔚来的固态电池供应商卫蓝
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FROM 223.71.204.*
麒麟电池是电池pack形态吧，跟什么电芯关系不大
【 在 west 的大作中提到: 】
: 宁德现在到处宣传的麒麟电池，算固态电池吗？
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FROM 223.71.204.*
亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、中创新航、孚能科技、瑞浦能源、蜂巢能源不也开始发力了吗?
宁德时代的份额会不断下降。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 也可以把比亚迪去掉了，今年如果没猜错的话，比亚迪的全球市场份额只会下降
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FROM 223.71.204.*
自建电池厂需要时间，哪会是一年就能看出来啊
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 看全球份额，这些公司日子都不太好过，相反宁德在去年舆论造势车厂自建电池厂的情况下居然实现了全球市场占有率的节节攀升
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FROM 223.71.204.*
长城蜂巢、比亚迪弗迪都是自建，也有成功可能，不要过于悲观。
钠电池只是补充，技术壁垒并不高，80%设备通用。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 这么说吧，自建电池厂得面临技术过时的风险，没有那个金刚钻就别揽瓷器活，除非动力电池技术停滞了，否则建一些投产后就技术过时的生产线意义不大，马上宁德冬天续航高的钠离子就在2023年投产了，这些还抱着锂离子电池准备一条路走到头么？
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