你认真的吗es7市内30+？是疯狂运动+模式？还是车坏了
1.0平台es6，平时都开运动模式的，市内超短途会有24电耗，稍微开到十几二十公里，一般就是22、23，包括最近这气温下。

【 在 qq623390226 的大作中提到: 】
: 不吹不黑，从产品力来看，无论是国产还是特斯拉都各有千秋，没有绝对的好与不好，谈一下我个人的感受    
:     Model3，先说优点:操控无敌，续航450+，电控先进，自动驾驶也领先；再说缺点:隔音太差，内饰没亮点，售后服务不如BBA，进口车第4年频繁黑屏，最后投诉3次12315给换了主机，问题解决    
:     再谈蔚来，优点不说了，至少导航是可以用的，要求不高，新能源车机不能仅仅是静态的摆设，再说缺点，电控垃圾，腿短，市区百公里电耗30+，基本是Model3的两倍了。但是换电真的是体验超好，尤其是高速，北京到合肥，11个小时，期间换电两次，时间不超过20分钟，过路费400，全程NOP+  
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FROM 106.39.148.*

真的是写啥都被喷  
  
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
:  看了我都想笑，我甚至都觉得楼主说的电耗是不真实的高
:  结果你这种黑子还要去质疑他说的11小时跑北京到合肥
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FROM 125.33.200.*

我相信你是真车主，但我真不相信这电耗...太不正常。听了一些朋友的用车体验，ES7比ES6EC6电耗百公里基本还能少个一两度。
要不去检查下？

【 在 qq623390226 的大作中提到: 】
: 刚提车一个月，可能有磨合期？  
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FROM 106.39.148.*

地库呀，最低24，这几天天冷就30+了，不过都是短途，10公里以内  
  
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
:  还有种可能，停车在户外，低温启动，路程不长？这个受空调影响就很大了。
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:  【 在 qq623390226 的大作中提到: 】
:  : 刚提车一个月，可能有磨合期？    
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FROM 125.33.200.*

100，我们群里很多人都是30+，不过几千公里的车会好一些，尤其是提车一个月左右，基本都是这个电耗，京蔚军车友群，ET7是真的可以控制到20以内  
  
【 在 bjny99 () 的大作中提到: 】
:  你看一下电耗后面单位是每100km还是10km。
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:  【 在 qq623390226 的大作中提到: 】
:  : 刚提车一个月，可能有磨合期？    
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FROM 125.33.200.*