- 主题:小米造车还是值得期待的
那一帮新势力都可以，小米的资金还不可以？
小米每年纯利润都一百多亿，每年拿出来五十亿总比那些纯融资的强。再说它也可以融资。
小米最大的问题是品牌定位，不是资金
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 小米本身的现金根本支撑不起造车，别说什么账上多少钱，那都是欠小米下游供应商的钱。
: 如果没有对造车这事儿大的成功的融资行动，根本不可能成功。汽车量产所需要的资金不是生产手机能比的。
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50亿只够蔚来亏一个季度。造车如果资本市场不支持很快会挂掉。你看威马就是这样
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 那一帮新势力都可以，小米的资金还不可以？
: 小米每年纯利润都一百多亿，每年拿出来五十亿总比那些纯融资的强。再说它也可以融资。
: 小米最大的问题是品牌定位，不是资金
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它也可以融资啊。再加上它其它业务还赚钱。怎么也不会比新势力缺钱。
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 50亿只够蔚来亏一个季度。造车如果资本市场不支持很快会挂掉。你看威马就是这样
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另外，蔚来的模式不太正常
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 50亿只够蔚来亏一个季度。造车如果资本市场不支持很快会挂掉。你看威马就是这样
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能买xiaomi LOGO还是不是最惨的，更惨的是花三五十万买的车LOGO是“HuangMi”或“HeiMi”
【 在 ooooXXoooo 的大作中提到: 】
: 对，确实是这样。花三五十万买台小米LOGO的电车，感觉像行为艺术
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确实是定位问题
如果真像爆料的一样，高配轿跑卖26-35万，估计没什么市场
因为特斯拉的配置已经够发烧了，一般自己换个改装避震还不如原车好
我觉得最好的定位是14.99的轿车和19.99的SUV，目前市场上没有能打的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 那一帮新势力都可以，小米的资金还不可以？
: 小米每年纯利润都一百多亿，每年拿出来五十亿总比那些纯融资的强。再说它也可以融资。
: 小米最大的问题是品牌定位，不是资金
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一个月秒杀一次。一次10台车。
小米这个量产10台/月应该还能挺住把？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 小米本身的现金根本支撑不起造车，别说什么账上多少钱，那都是欠小米下游供应商的钱。如果没有对造车这事儿大的成功的融资行动， ...
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你身边用小米手机的还多么？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 它也可以融资啊。再加上它其它业务还赚钱。怎么也不会比新势力缺钱。
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FROM 223.104.40.*
此一时彼一时。蔚来高峰时市值800多亿美元好融资啊。现在市值100亿美元出头就不好融资了。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 它也可以融资啊。再加上它其它业务还赚钱。怎么也不会比新势力缺钱。
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FROM 27.149.88.*
妥妥的杂牌啊
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 能买xiaomi LOGO还是不是最惨的，更惨的是花三五十万买的车LOGO是“HuangMi”或“HeiMi”
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