- 主题:小米造车还是值得期待的
小米强在码农，还有主营业务
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 小米造5万元的低端电车竞争不过五菱；造8万-30万的则会被3YC吊起来打（甚至埃安和特死拉毛豆3都能轻松教它做人）；造30万以上的？那就更没戏了。
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: 想不出小米造车除了像威马恒驰一样死球之外还能有其它结局。（或许造5000元的电动自行车能勉强活下来，毕竟这也是“电动车”）
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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理想也是一开始就自己盖了工厂，还不一样天天被说ppt造车
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 小米造车是最认真的，一开始就奔着自建车厂的方向走，但估计当时没想到这都没几年就这么卷了
: 现在就只有华山一条路
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FROM 223.72.36.*
彻底低端化了
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 所以我才说小米造车唯一能活的机会就是造5000元-1万元的电动自行车
: 在 chery 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.193.*
对，确实是这样。花三五十万买台小米LOGO的电车，感觉像行为艺术
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 能出得起这个费用的人，有几个会去买小米？这些人连比亚迪品牌都不会买，只会买比亚迪汽车工业公司生产的腾势品牌和仰望品牌，要么就是蔚理极特，再次就是BBA。
: 小米公司造车即使取个新品牌名，大概率也是黄米黑米之类的。售价35万的黄米黑米，估计月销量能有500辆都是菩萨保佑了。
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FROM 223.104.193.*
也开始往高端机发力了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 小米的定位本来就比华为、苹果低
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FROM 223.104.193.*
20万左右这个区间还是有很大潜力的，前提是得达到油车迈腾帕萨特和雅阁凯美瑞的水平，这个区间的电车目前没一个让人满意的。
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FROM 124.64.122.*
我靠，比亚迪电车销量一骑绝尘，小米想跟比亚迪比?
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 小米车估计干不过比亚迪和五菱，硬生生抢已经成熟的市场估计很难
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FROM 223.104.193.*
好产品价格合适，就不愁卖不出去
配件供应商很看好，都在使劲往里挤，各地政府也都拉着雷军去建厂
本版的评论有点带偏了
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FROM 106.39.151.*
20万+就是对标tsl，应该没戏。30+直接去对抗蔚和理估计也悬，15+看看能不能占下来，但这价格基本利润空间很小
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 小米第一个车至少20万起步，估计真米粉买不起
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FROM 36.28.64.*
15+是最难的，要和BYD和吉利这些的打。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 20万+就是对标tsl，应该没戏。30+直接去对抗蔚和理估计也悬，15+看看能不能占下来，但这价格基本利润空间很小
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FROM 223.72.36.*