- 主题:这就是增程高速要充电的原因吗
大部分空着，强在哪？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不然也是有油车的开油车。
: 我感觉挺好，总比被混动占位强。
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那就降点呗，反正服务费也是动态的，价格可以一分一分调整
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大部分空着，强在哪？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 不然也是有油车的开油车。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.204.213
高速上最贵的2.5元/度的电来算，一公里成本也就是0.35元左右；和馈电情况下用油的成本是差不多的。
一般高速的电价大都在2元之下。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电车跑高速，并且用高速上的充电桩并不比油车便宜
: 显著便宜的是市区+家充
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FROM 117.176.229.*
不不不，由于有增程车抢桩，会大大增强服务区建设新充电桩的意愿
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不认为这是什么好主意，大大削弱电车上路的意愿，劝退效果比有混动占着充电更厉害。
: 有油车的都开油车了，不利于节能减排
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FROM 1.203.175.*
增程车跑高速油耗高，3毛5一公里肯定下不来，七八毛差不多看什么车了
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 高速上最贵的2.5元/度的电来算，一公里成本也就是0.35元左右；和馈电情况下用油的成本是差不多的。
: 一般高速的电价大都在2元之下。
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FROM 113.89.195.*