原来又是一个不懂装懂，还出来丢人现眼的。
你的车只能充40早该淘汰了，或者就老老实实承认是个市区专用车，别拿来说明电车跑长途不行。张嘴之前好歹去随便找个市面上在售车的充电参数。拿你要淘汰的车来拼命证明电车需要充电一个小时，还好意思说我缺乏常识，现在的小孩真是无知无畏。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 笑死了，你真是有点缺乏常识了。充电桩提供多大功率那是桩的事，你为什么认为车就一定可以？而且还代表了所有车。我明确告诉你，我的车就不行，我的车60的桩也只能保持40。
: 呵呵，说你不懂你还不承认。
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你脑子不太清楚了吧，我说你前面充电场景只需要充15分钟，你非用你那40kw的车来证明需要一个小时。我什么时候说充15分钟可以跑400km了？你这讨论问题理解问题的方式确实幼稚，事实拍到脸上还要硬撑，偷换概念，说不过了开始攻击人。另外，都换了这么多车了，给自己换个能用的电车吧
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你的意思是现在已经有15分钟能充够120时速跑400km高速的电车了？哪呢？
: 小孩？我好歹也买过七八个车里程也有个40w了，谁是小孩真难说。
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我说的是120开400km，这个就是蔚来的换电也达不到。
而且能换电的品牌也没几个，除了蔚来以外基建做的还那么垃圾。所以15分钟这个据我所知量产车里还没有能达到的。
你走的早没赶上高峰期，你看看另一个帖子，每个服务区的换电站都要排队，他就没你这么好运气了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来现在确实能做到5分钟换电开400公里高速，我这一趟用下来感觉完全不比油车麻烦，这还是冬季外加春运。
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一个对当前主流电车充电速度都不了解，以自己n年前40kw充电速度的电车当论据的人来谈论补能问题，还说别人缺乏常识，你自己不觉得丢人吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我攻击你什么了？你说我脑子不清楚这才是攻击人，符合你说不过就攻击人的说法，不过是你自己。
: 什么事实？我们讨论的一直都是冬季跑高速的补能问题，咋地，你给解决了？解决不了在这叨叨什么，显着你了？
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达不到，你这个路段就没有连续400km开120的条件。第一是路况不允许，第二是限速也低。这条路连续限速120且能跑到120的路段只有200多公里，就是出京之后到井陉之前，其他时候是70、80、100。进山西之后限速多不说很多是区间测速，一个区间就是20km，才限100，你咋开120？而且我没记错的话这个20km限100的区间测速连续3个，都不说还有别的区间测速。进陕西之后那个龙门开发区往西能跑一跑，但是越靠近西安车越多，那边的车喜欢拉手和卡盲区，你想保持120用各种巡航是不行的，要穿梭着开，表速起码要135以上。而且那段也不到400km，最多230左右。
你从西安到成都也没有测试条件，一共700km，哪有400km连续限速120的路段。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 能达到的，我这开的猛一点，差不多93%的电能跑380公里左右，只不过基本上250公里就有换电站了，没必要一口气跑那么远，我剩下30%电的电池放回去，不到一个小时下一个人又能换上，效率满高的。
: 再早几天蔚来多高峰不清楚，反正我这两天，油车加油都在排队，看起来也至少是半小时能排到的，更高峰时候加油也没谱了。
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