- 主题:品牌创始人对品牌的影响极大
这只能说你太无知了，蔚来当初吹换电的时候行内都觉得扯淡，现在行内已经认为是奇迹般的存在了，能在44万均价一个月卖1万5，中国之前的车企还没做到过。
【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 吹可以，别尬吹，况且营销也不是吹牛逼一种最好用。
: 我开头说的那两个车，主要还是定位中高端，尬吹多了，让人觉得很low，和目标定位冲突。创始人也没啥人格魅力和搞笑属性，吹牛逼的时候，也没人觉得搞笑，反而觉得很傻b，真的很尴尬。
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这个就属于无知者无畏了，蔚来50万的车，基本能做到bba百万级的驾驶感受了，无论动力响应、底盘感受、NVH、车机智能、外观内饰设计都是能碾压bba同级的存在，唯一缺点是电耗高点，但有1300座换电站，这个别的电车车企基本就不可能追上了。目前没什么纯电车敢去和蔚来同价位硬刚，奔驰和宝马都尝试了，死的很惨。
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 现在还没看清么？电动车有个屁的技术。就说四五十万的蔚来有啥特别的技术领先其他车企，是续航里程还是充电速度还是智能驾驶还是驾驶感受？什么三电目前来看也不是啥决定性的技术。电动车主要看市场需求把握能力，成本和质量控制能力和供应商整合能力。这三样理想都不比小鹏和蔚来差。
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李斌当时说的是江淮的新工厂强于保时捷工厂吧？转载夹带私货的都很该死。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 经典语录：
: 李斌：江淮的制造质量强于保时捷。蔚来不降价是为了不伤害老客户。
: 李想：这帮搞臭技术的。L9是500万内最好的SUV。
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请问你对保时捷工厂有啥概念？拿出来说说。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 不评价对错。但绝对惊世骇俗，如果你对保时捷工厂有点概念的话。
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这个不代表什么，你要很了解的话还是从各方面比较一下。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 听说过consumer report吧？知道cr若干年reliability排名第一的品牌么
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嗯，就那么大那么重的车，照样能做到3.5秒的加速，开起来比V6的bba有信心多了，哪个都没开过就别现眼了吧？
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 你不是再搞笑吧，蔚来那么长那么宽那么高那么重的车谈什么动力响应驾驶感受。
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我只知道你说话不严谨，你要能对比就拿出来说啊，凡事总需要论据吧。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 你说说看？这世界上还有谁比cr的公信力更高的
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这个也没法说不严谨啊，比如当时蔚来刚建厂，如果产线用的设备电气化程度高，精密度更高，就可以说工厂更好啊。
从宣传角度来说，他就为了让大家知道从工业制造角度，蔚来可以和保时捷站到一个平面来比较，就足够了，这是很好的宣传。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那你知道李斌说这句话的背景不？李斌严谨吗？
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也不能说容易吧，但确实做到了。
【 在 jlight 的大作中提到: 】
: 纯车盲，这么容易能碾压BBA百万级？？
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你试驾的哪款？什么时间去的？
【 在 ningl 的大作中提到: 】
: 我要不是去试驾过蔚来，说不定真就信了。
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