小鹏汽车还没过最危险的阶段。周围有买车计划的同事都不会想到小鹏的产品。
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理想L8车主路过，实名满意
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马斯克的人品...

马斯克推特裁员，法律规定裁员超过50人需要提前两个月公告，所以给这些人额外发两个月工资。

马斯克后来觉得有些职位还需要人，就把一些之前被裁掉的人给叫了回来，取消了这些人的裁员。当然这些人的裁员补偿也没有了。

过了几天，又觉得这些人没啥用，就又把他们裁掉了...这次因为裁员不满50人，不需要提前公告，就不给这些二次裁员的任何补偿。

【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 标  题: 品牌创始人对品牌的影响极大
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 16 00:18:18 2023), 站内
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: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯拉，说句实话，这两年没啥突破，价格优势是其最大竞争力，但依然能卖的不错。老板马斯克，人设树的好，造火箭，玩星链，虽然也吹牛逼，但是基本都能实现。所以特斯拉成功树立了高科技产品的品牌印象，相信很多人买特斯拉也是为了这个标，以及对马斯克的认可。
: 所以，暂时别说车怎么样，在喜欢抛头露面的情况下，老板的表现，对产品影响极大。    
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ※ 修改:·ziheng89 于 Jan 16 00:27:54 2023 修改本文·[FROM: 221.216.116.*]
: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 221.216.116.*]
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修改:ziheng89 FROM 221.216.116.*
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你说的对，现在宝马，大众等一众传统车企就是按你这个思路在走，投资了不少自动驾驶公司，然而并没有什么卵用。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 这些车场根本不需要搞自动驾驶，先把车造好，和自动驾驶公司合作才是正道，自己弄，弄个屁
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有人看牌子选车，有人看创始人选车，有人看配置选车。

其实咋选都挺好，让自己开心最重要。最恶心的那种是只要是跟自己选车方式不同，就用尽各种方式恶心别人的。最典型的就是”买入门bba就是要面子zb“这种论调。提出这种论调的无一例外都是lowb

【 在 ziheng89 的大作中提到: 】
: 对蔚来小鹏不感冒，倒不是车多差，就是单纯讨厌李斌和何小鹏，各种lowb言论，满嘴跑火车，导致对品牌印象极差，产品调性和b格，被它们老板整体拉低了n个档次。
: 对于比亚迪，评价中性偏上，王传福理工做技术出身，做事务实，追求产品性价比，言论不夸夸其谈，所以比亚迪市场风评也算不错。
: 对于特斯拉，说句实话，这两年没啥突破，价格优势是其最大竞争力，但依然能卖的不错。老板马斯克，人设树的好，造火箭，玩星链，虽然也吹牛逼，但是基本都能实现。所以特斯拉成功树立了高科技产品的品牌印象，相信很多人买特斯拉也是为了这个标，以及对马斯克的认可。
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