- 主题:品牌创始人对品牌的影响极大
理想也比较危险，搞不好要黄菜
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 我觉着三家短期来看，理想卖的好，长远看来智能纯电动汽车才是终极，包含智能，纯电，车三个纬度。比亚迪火可以说是进入了纯电时代，未来几年必然朝智能化演进，从这个角度看，小鹏和蔚来布局更长远一些，至于理想，2022年还在逆向，纯电没布局，智能化投入也很抠，没看出来长期优势在哪，产品洞察力上目前看起来和十年前的长城汽车有一拼，但长城汽车现在也很危险。
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不知道你开过es8没，电门一冲一冲到，直到es7驾驶感受才可与宝马、奔驰掰掰手腕
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个就属于无知者无畏了，蔚来50万的车，基本能做到bba百万级的驾驶感受了，无论动力响应、底盘感受、NVH、车机智能、外观内饰设计都是能碾压bba同级的存在，唯一缺点是电耗高点，但有1300座换电站，这个别的电车车企基本就不可能追上了。目前没什么纯电车敢去和蔚来同价位硬刚，奔驰和宝马都尝试了，死的很惨。
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我只开过ET7，明显比A8好开，56E性能差太远了没法比。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 不知道你开过es8没，电门一冲一冲到，直到es7驾驶感受才可与宝马、奔驰掰掰手腕
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电与电比，油与油比
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我只开过ET7，明显比A8好开，56E性能差太远了没法比。
论坛助手,iPhone
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