- 主题:特斯拉电耗参考
昨天傍晚，model Y标续，杭州到上海
天气预报杭州温度0-1度，上海温度-2-2度，车上报告温度0度。零星小雨
超充充到97%走人（所以算是热车出发？）
175公里，基本全程AP设置113km/h，加手动超一些慢车，耗时2小时15分
全程空调21度，开方向盘加热和两个座椅加热，共耗电32度（97% -> 43%），车机报告电耗183wh/km
因此，如按可耗电量55度计算，正好300续航。
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修改:tedxyz FROM 116.233.223.*
FROM 116.233.223.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 昨天傍晚，model Y标续，杭州到上海
: 天气预报杭州温度0-1度，上海温度-2-2度，车上报告温度0度。零星小雨
: 超充充到97%走人（所以算是热车出发？）
: ...................
“简直就是移动路障，为了刷能耗数据也是够拼了”
@vta 比110时速快3，算移动路障么
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
算
你记性挺好呀，欢迎多多宣传高速上不要拉手、不要开慢车占左道
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: “简直就是移动路障，为了刷能耗数据也是够拼了”
: @vta 比110时速快3，算移动路障么
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FROM 221.192.180.*
不走最左侧车道就不算。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: “简直就是移动路障，为了刷能耗数据也是够拼了”
: @vta 比110时速快3，算移动路障么
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FROM 111.194.44.*
差不多，车外0度，车内20度，110（高德112）时速下180-185wh/km，120（高德122）时速下198-203wh/km
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 昨天傍晚，model Y标续，杭州到上海
: 天气预报杭州温度0-1度，上海温度-2-2度，车上报告温度0度。零星小雨
: 超充充到97%走人（所以算是热车出发？）
: ...................
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修改:vta FROM 221.192.180.*
FROM 221.192.180.*
算就行，但别人想怎么开我管不着，
我觉得110到120之间都差不多。
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 算
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: 你记性挺好呀，欢迎多多宣传高速上不要拉手、不要开慢车占左道
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FROM 223.104.41.*
我开油车也110比较多，习惯了
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 昨天傍晚，model Y标续，杭州到上海
: : 天气预报杭州温度0-1度，上海温度-2-2度，车上报告温度0度。零星小雨
: : 超充充到97%走人（所以算是热车出发？）
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FROM 183.156.109.*
这天气下还可以，之前看过一个类似的。
虽然没有想象中tsl所谓极致优化电耗说的那么强。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 昨天傍晚，model Y标续，杭州到上海天气预报杭州温度0-1度，上海温度-2-2度，车上报告温度0度。零星小 ...
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FROM 114.85.184.*
嗯，是的。这个速度开着更安心一些
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我开油车也110比较多，习惯了
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 223.104.41.*
冷车出发和热车出发，能差个20公里？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 差不多，车外0度，车内20度，110（高德112）时速下180-185wh/km，120（高德122）时速下198-203wh/km
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FROM 223.104.41.*