- 主题:纯电出租车为啥不选续航600km的？
土比出租车司机就是开着玩，哪有那么敬业的？
【 在 garwatt 的大作中提到: 】
: 本地出租司机普遍年龄偏大，很少玩命开，一天开个300公里顶天了。玩命干的都是外地司机。。。年轻，身体好。反正老司机们都说 ...
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春秋天300公里续航的车，冬天估计也就100出头，主要是必须始终开暖风（要不客户得投诉了），经常开关车门造成温度流失、空调高功率时候多。有个远点的活都没法跑。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 因为出租车司机一般一天也就跑两三百公里，多了极少能用到
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冬天充电桩不够用吧，排队，而且出租车随机跑，很多充电桩附近没吃饭的地。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 中午吃饭的时候正好充电啊。够半天的就行
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一年开十万公里，油钱跟电费的差价就省了五万了，秦plus 600续航的也才十几万
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 回本慢呗。你得考虑司机一天能开多少里程。
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关键是没必要，出租车一天也就跑300公里，续航500够用了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一年开十万公里，油钱跟电费的差价就省了五万了，秦plus 600续航的也才十几万
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FROM 120.245.130.*
北京出租车只能北京户口开
【 在 garwatt 的大作中提到: 】
: 本地出租司机普遍年龄偏大，很少玩命开，一天开个300公里顶天了。
: 玩命干的都是外地司机。。。年轻，身体好。
: 反正老司机们都说细水长流。
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说的好像电池跟油箱一样，做大做大不会增加太多成本
【 在 rising 的大作中提到: 】
: 作为生产工具，应该选长续航，司机师傅累死都跑不到的那种长续航。
: 不知道比亚迪的老家深圳用啥纯电出租车。
: 北京的纯电出租车就是个joke。北汽就不能出个长续航的吗？
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FROM 123.123.40.*
冬天要保证车里比较暖和，得五折了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 关键是没必要，出租车一天也就跑300公里，续航500够用了。
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FROM 219.143.131.*
那是开距离不长的通勤车主，一开始要把电池从室外温度加热到20℃，但出租车一直在跑，它不用频繁经历这个升温过程，所以没有那么耗电。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 冬天要保证车里比较暖和，得五折了
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FROM 120.245.130.*
大数据统计表明95%以上网约车司机一天只开300公里以下，300公里续航跟600成本差太多了，而且中午总要吃饭充电
【 在 rising 的大作中提到: 】
: 作为生产工具，应该选长续航，司机师傅累死都跑不到的那种长续航。
: 不知道比亚迪的老家深圳用啥纯电出租车。
: 北京的纯电出租车就是个joke。北汽就不能出个长续航的吗？
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