销量大的本来就是中低端市场，3已经接近了。

因此不是Y不行了，而是3降价后进入另外一个阶层了，Y还在原来的阶层。  
  
【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
:  第1周：3 1100，y 900
:    第2周：3 6700，y 5900
:  
:    不论降价前还是降价后，3的销量都超过了y，要知道22年y的销量大概是3的三倍，看来特斯拉要逐步失去最主要的家用市场了，并且用户群似乎在快速下沉。
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FROM 114.253.73.*

有没有可能是有些出口了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 第1周：3 1100，y 900  
: 第2周：3 6700，y 5900  
:  
: 不论降价前还是降价后，3的销量都超过了y，要知道22年y的销量大概是3的三倍，看来特斯拉要逐步失去最主要的家用市场了，并且用户群似乎在快速下沉。  
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.112.197.*

是不是还得除掉问界和小鹏。
应该吧相同价位的国产车全部除掉，才能找到内饰比特斯拉差的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 除了理想和蔚来，还有啥畅销车内饰比特斯拉更好？  
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: 别说多个仪表盘就叫内饰好，最起码也得配个nappa真皮才有资格叫板特斯拉的内饰。  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.2.*

特斯拉内饰以家徒四壁闻名，特斯拉也引以为荣，也不想做得比别家好。
国产车没有特斯拉光环，堆内饰也花不了多少钱，大家都乐意堆一点。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 小鹏内饰一般般吧，问届M5也没好到哪儿去。  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.2.*

轿车没必要了，把y改一下舒适性，销量能翻倍
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 走了凯迪拉克ATS-L的路子，有点饮鸩止渴。Model 3的继任者不好定位了，也许得针对中国市场重新设计一款大B级车。
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FROM 114.85.150.*