- 主题:还有人觉得后续国产车会降价，但比亚迪不会降价
特斯拉可以投放到中国市场的产能应该在7-8万辆/月吧
后续很可能继续价格战
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: BYD当然不会惧怕价格战，只要正在新建扩建的生产基地顺利投产，在足以避免订单长期积压的情况下，BYD随时可以调整各细分产品的价格区间，应对价格战的主动权完全掌握在自己手中。
: 所谓的“BYD不会降价/不敢降价”的说法，更像是某些自媒体战忽局为了迎合一些边缘车企的主观想法而炮制的哗众取宠言论。但这种哗众取宠的言论，只是它们的一厢情愿而已。
: 某些边缘车企会有这种片面的想法也可以理解。
: ...................
--
FROM 180.171.162.*
至少特斯拉上海工厂在满产状态下可以做到8万的月产量，如果特斯拉决定上海工厂的产品不再出口，将所有产量都在国内市场消化，那它确实还有着继续扩大价格战的主观动机与操作空间。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉可以投放到中国市场的产能应该在7-8万辆/月吧
: 后续很可能继续价格战
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 8.210.117.*
问题是怎么打伤比亚迪，把model3降到16万去打元吗？
还是说用纯电抢比亚迪的汉，唐dmi市场
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉可以投放到中国市场的产能应该在7-8万辆/月吧
: 后续很可能继续价格战
--
FROM 124.64.22.*
和特斯拉会成为竞品的车型，在TSL降价的情况下，BYD肯定也会跟着降价，别的厂怎么样是别的厂的事了。据说海豹2月份得跟进？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: BYD当然不会惧怕价格战，只要正在新建扩建的生产基地顺利投产，在足以避免订单长期积压的情况下，BYD随时可以调整各细分产品的价格区间，应对价格战的主动权完全掌握在自己手中。
: 所谓的“BYD不会降价/不敢降价”的说法，更像是某些自媒体战忽局为了迎合一些边缘车企的主观想法而炮制的哗众取宠言论。但这种哗众取宠的言论，只是它们的一厢情愿而已。
: 某些边缘车企会有这种片面的想法也可以理解。
: ...................
--
FROM 210.12.115.*
特斯拉出品，类似ID3，卖15万，还是很有号召力的
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 问题是怎么打伤比亚迪，把model3降到16万去打元吗？
: 还是说用纯电抢比亚迪的汉，唐dmi市场
--
FROM 180.171.162.*
现在电池已经很小了，装修也已经毛坯了，从哪跟其他产品做区分呢
传感器也没几个，纯视觉，干脆把辅助驾驶全阉割了？那别人还买不买账
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉出品，类似ID3，卖15万，还是很有号召力的
--
FROM 124.64.22.*
ID3的操控可以吧，特斯拉出品，电控更好代表续航更好，辅助驾驶更好（并不需要追加多少成本）
大众能卖15万还有利润，特斯拉这个价赚钱不成问题，就打紧凑型油车
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 现在电池已经很小了，装修也已经毛坯了，从哪跟其他产品做区分呢
: 传感器也没几个，纯视觉，干脆把辅助驾驶全阉割了？那别人还买不买账
--
FROM 180.171.162.*
之前传说的model q一直没消息呢
感觉难产了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: ID3的操控可以吧，特斯拉出品，电控更好代表续航更好，辅助驾驶更好（并不需要追加多少成本）
: 大众能卖15万还有利润，特斯拉这个价赚钱不成问题，就打紧凑型油车
--
FROM 124.64.22.*
错了，打算继续涨价。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 品牌部公关部发帖而已，经济规律在那放着，怎么可能不降价 ...
--
FROM 223.72.41.*